鐵人三項 - Argon 18 E-112 鉄三車大變身 - 運動

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Argon 18 E-112 鉄三車大變身

Hi,
大家如果買了新的三鐵車, 那舊車如何處置? 真的要把舊愛賤賣嗎?
今年一月為了升級電變,買了specialized SHIV, 因為我原來14年款的argon 18 E-112, 不支援DI2,
我也不想在車身上打孔,所以正宫由argon 18 E-112 + SRAM rival:


變為 specialized SHIV + R8050 DI2 :


這大半年新車伴我四處征戰, 不論是標鐵, 113 還是226 的比賽, 都說明了SHIV 加電變是鐵人比賽的
利器, 下圖是在今年七月在德國舉行的 challenge ROTH 大鉄 35 周年比賽, 高低起伏的賽道, 電變是正確的選擇


舊愛就這樣的被晾在一邊, 高掛牆上


但出們騎鐵三車, 雖可以享受風馳電掣的快感, 但總有些提心吊膽的感覺, 路上小白太多,鐵三車反應太
慢, 那要加買一台公路車來平日出門練車嗎? (老實說, 真正練車都是在家用騎行台+ Zwift, 出門車多
危險, 停紅燈也不利TT 穩定輸出, 出門騎車主要是曬曬太陽吹吹風, 比賽前培養車感), 剛好argon
的座桿有set back 設計,可以前後轉180度,再插回去, 座位向後約5公分, 龍頭立桿由7公分換成10公分,
換上shimano PLD 人体工學彎把, 買個APEX 手變把取代休息把變速, 車坐墊由 FizikTritone 換成
san marco (長一些,比較適合公路車騎姿), 於是下面這個特別設計的"空力" 公路車就誕生了:







車座set back 五公分


雖然車重比較重約 8.8 公斤, 但我驚喜的發現, 這台騎起來活脫就是一台公路車, 操控靈活,
出力位置也ok,騎行姿態也可以接受, 以後出門休閒團騎可以選擇公路車了, 不用老是騎鐵三車
去團騎被車友們鄙視了, 供大伙參考.

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