好玩的煤油汽化燈

星期四寄來的,昨天試開燈。
忘了將燈罩的墊片取下一併點火燒掉,黑煙不斷趕緊取下,
換了新燈芯後預熱點火還算成功,不過燈芯還會有些黑黑的。
一開始加壓至紅線區後點火壓力就掉好快,不知壓力在點火前、後應該維持多少?
使用的是中油賣的四公升裝煤油,燒後燈罩薰黑,不知是否有別種油可使用??
小弟只用過北極星,還請各位前輩指點!!


lexus1881 wrote:
星期四寄來的,昨天試開燈。
忘了將燈罩的墊片取下一併點火燒掉,黑煙不斷趕緊取下,
換了新燈芯後預熱點火還算成功,不過燈芯還會有些黑黑的。
一開始加壓至紅線區後點火壓力就掉好快,不知壓力在點火前、後應該維持多少?
使用的是中油賣的四公升裝煤油,燒後燈罩薰黑,不知是否有別種油可使用??
小弟只用過北極星,還請各位前輩指點!!


換了新燈芯後預熱點火還算成功,不過燈芯還會有些黑黑的。
a:把玻璃拿下用打火机燒燒燈蕊即ok...利用洒精預熱也可將燈蕊燒白...
不然多燒几次也可 or 燒久一點也行

一開始加壓至紅線區後點火壓力就掉好快,不知壓力在點火前、後應該維持多少?
a:用火雞(噴火龍)....壓力本來就會洩很快....你可改用洒精預熱

使用的是中油賣的四公升裝煤油,燒後燈罩薰黑,不知是否有別種油可使用??
a:油没問題,是你預熱未完成時就開油門點火...你讓他預熱多一點時間試試看

預熱sop
火雞預熱
加壓到紅線=>開火雞點火(氣壓會降很快)預熱約30秒~40秒=>當看到燈蕊有油氣上來時,開油閥(先開一點即可...等燈蕊全亮時再全開)

洒精預熱
油閥關緊,加油孔洩壓打開
將酒精槽加滿酒精(建議用95%酒精)=>點火(預熱)40秒~1分鐘,(此時洒精約剩1/4)=>當看到燈蕊有油氣上來時,將加油孔洩壓轉鈕鎖緊=>打開油閥轉輪=>開始打氣加壓....一般打個5~8下燈蕊就會亮起來(全亮後加壓到紅線)


以上參考

lexus1881 wrote:
星期四寄來的,昨天試...(恕刪)


這是我個人的點燈方式

洒精預熱

1. 加入酒精(用藥用酒精95%最好,預熱較快,沒有殘留物)到酒精杯

2. 加油孔及洩氣閥關緊

3. 油閥全開,至6點鐘方向

4. 點火

5. 靜等,因氣溫關係,有時可能會加入2-3次酒精

6. 注意燈芯的變化,當看到燈芯中間有冒出火(或是有聽到"鬨"一聲),表示預熱完成

7. 用力打氣吧,至紅線既可

8. 燈,自然開始點亮

感謝 賴大及么六大精闢的解說,下班後趕緊買瓶酒精來試試。
酒經預熱比較保險 , 也不用事先打氣加壓 , 若真出問題時洩壓的速度也很快

但是個人偏好噴火預熱 , 反正那個嘶吼的聲音就是讓路人感覺充滿危機 , 沒人敢靠近

話說天氣又開始冷了 , 又可以去樓頂放火了
酒精預熱感覺比較簡單,成功率也高!對我新手而言比較簡單!
不過出門還要多裝一瓶酒精,稍嫌麻煩了點。
出門2、3天要帶去漬油、煤油、燈油、沙拉油、橄欖油、奶油、針車油,好多種!
沒錢就是玩匪燈啦,便宜大碗
搭配500cp燈芯就是爆亮
使用酒精預熱,錯誤的操作場地
請勿模仿




最近託朋友帶了一盞匪燈-海錨牌950,開箱發現應該不是新品,打開油蓋髒髒的,上週露營第一次點燈結果失敗,檢查發現(1)通針斷裂,開啟或關閉油閥開關,通針不會下沉,表示一直處於關閉的狀態 (2)打氣感覺都沒力量,空空的,壓力表一直處於歸零的狀態,皮碗是舊的,後來更換通針及點過針油的皮碗後,第二次點燈就OK了,但我有一些疑問尚待釐清

1)通針很難更換,因為噴嘴的孔真的太細了,搞了半天終於換上去並確認轉動油閥開關,通針會跟著作動,請問更換通針有什麼技巧?

2)洩壓關火冷卻後,測試油閥開關發現通針沒有上升,打開噴嘴#50發現通針已經歪掉,是關火程序不對嗎?

3)打開噴嘴#50,直接測試油閥開關發現通針並非筆直升降,而是帶有一些弧度,難怪我試了半天都..,難道要拆下油管重新整理嗎?

4)我大概加了一公升的煤油,發現壓力表掉很快,不到一個半小時就從2格掉到剩下0.5格,這是正常的嗎? 這樣打氣真的很累,大約打了兩百下才上升0.5格,我想搞個EZ-pump可能比較輕鬆
chun_shiung wrote:
1)通針很難更換,因為噴嘴的孔真的太細了,搞了半天終於換上去並確認轉動油閥開關,通針會跟著作動,請問更換通針有什麼技巧?

有內附噴嘴拆卸工具以及通針拆卸工具,但是我買的時候也沒給我,好在板上有位朋友送我貓砂的時候順便都送給我

chun_shiung wrote:
2)洩壓關火冷卻後,測試油閥開關發現通針沒有上升,打開噴嘴#50發現通針已經歪掉,是關火程序不對嗎?

熱漲冷縮的狀況在這盞燈特別明顯,所以在洩壓熄燈後最好的動作就是,旋鬆壓力表(加油孔)的開關就好
其他的部分不要去動,等待30~60分鐘冷卻後再去動

chun_shiung wrote:
3)打開噴嘴#50,直接測試油閥開關發現通針並非筆直升降,而是帶有一些弧度,難怪我試了半天都..,難道要拆下油管重新整理嗎?

這個問題我第一天買來也發現,可是#50蓋上去之後通針還是可以正常進出,我就沒有再理他了
只要在每次點燈之前先檢查好,問題自然可以減少許多,噴嘴是否鎖緊,通針動作是否正常,U管是否鬆動,噴氣頭是否鬆動

chun_shiung wrote:
4)我大概加了一公升的煤油,發現壓力表掉很快,不到一個半小時就從2格掉到剩下0.5格,這是正常的嗎? 這樣打氣真的很累,大約打了兩百下才上升0.5格,我想搞個EZ-pump可能比較輕鬆

請問你是用噴火預熱嗎,如果是的話你要點燈成功之後繼續補壓力,補到2再來判斷喔
印象壓力2,使用噴火預熱,大約1分鐘就剩不到0.5了
若使用酒精預熱就沒壓力劇烈消耗的問題
感謝鱸魚大的回覆跟提醒~

我找了一下配件包裡面好像有一根小圓管,空心的,應該就是通針拆卸工具,另外我是使用95%藥用酒精預熱,應該不會有壓力劇烈消耗的問題,我昨天特別又拿出來測試,通針有歪掉,換上一組新的測試,想請問油閥關閉(12點鐘方向)的狀態下,噴嘴(#50)看不到通針突出來是正常的嗎? 我記得上次點燈成功前測試油閥關閉是有看到通針突出, 打氣到壓力表的紅線位置(2格), 靜置觀察約莫40分鐘左右, 壓力表已經幾乎歸零, 此時開洩壓閥還是有部分氣體排除,期間感覺不到有漏氣的點,這樣(40分鐘壓力由2降到0)應該是異常的吧! 不曉得有沒有人做過類似的測試~
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 60)