新聞一直在報food panda跟uber eat外送員送最高可以拿多少薪水
報導一但多了,越來越多人想嘗試(跟幾個月相比路上有夠多熊貓)
人一多了
事情就來了
外送送到車禍身亡..
又沒有勞保,這問題是要怎麼解..
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vnpaof wrote:
新聞一直在報food...(恕刪)


這本來就是台灣的特性,蛋塔,一窩瘋
風險本來就自付,搶也是搶前端

一個導航全靠手機
等制度出來就知了,目前還是很多人會進場的
高危險是外送員自己造成的。錢要多接單就得多,接單要多就只能送餐快,送餐要快就只能超速跟違規,不然快遞跟貨運會這樣跑件而送命的嗎。
至於勞保問題就只能靠政府了。現在外送平台就是擺明了不跟外送員是僱傭關係在鑽漏洞,外送員只能去找職業工會投保,外送平台光是雇主的勞保支出就省很多,獲利當然就高。
vnpaof wrote:
新聞一直在報food panda跟uber eat外送員送最高可以拿多少薪水
報導一但多了,越來越多人想嘗試(跟幾個月相比路上有夠多熊貓)
人一多了
事情就來了
外送送到車禍身亡..
又沒有勞保,這問題是要怎麼解....(恕刪)


勞保只是保險的一種,這種外送的意外事故也能靠自己的醫療保險或車種意外險自救
要賺的多就要多上路還要搶快
那車禍機率就大增了
對其他用路人也危險
馬路如虎口不是喊假的
只能說賺錢有數性命要顧
vnpaof worte:
新聞一直在報food...(恕刪)

我是覺得,只要在每單內加收一定比例的保險金,就可以解決了,不一定要走勞保,畢竟應該有不少外送員只是兼差,利用假日或晚上加減跑單而已,至於保險金費用則應由顧客跟平台商共同支出,另外,外送員本身需遵守交通規則,如是自身違規(闖紅燈、超速...)所造成的傷亡,理應不在理賠範圍
vnpaof wrote:
新聞一直在報food panda跟uber eat外送員送最高可以拿多少薪水...(恕刪)

這陣子的確蠻常看到這兩家的外送員在路上跑,他們都是
好幾輛機車,穿同樣的制服,停在同一間店外面,送貨歸
送貨,車子慢慢騎,賺錢誠可貴,生命價更高吧!
有設達標獎勵金就很難避免這問題
兼差有更好的選擇
需趕時間的外送員本就有高風險
人包鐵還敢這樣飆,你當你在演追夢人
送信送貨一輩子的中年郵差
我也沒看過他有啥高風險,薪水4開頭準時下班
一家四口全部都嘛考進郵局工作
這麼愛送貨彌補低薪
去擠郵局卡份穩定工作還比較實在
穩穩的賺+年終,很快就買得起房
別整天做白日夢做人實際一點比較好
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