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長榮航總經理孫嘉明今天在股東會後告訴媒體，
長榮航規劃今年招募200餘名空服員，且首度招募男性空服員，預計先從內部地勤人員招考。
孫嘉明表示，今年原本就有招考地勤和空勤人員，
空服員招考名額約200多名，同時還包括招募外籍空服員，
越南籍的空服員5月中都已經報到訓練中，
但訓練作業不得不暫停，因為所有教官都派上飛機服務旅客，很多事都被打亂了。
個人想法:也招募一些大陸的女空服員吧
她們的表現也不錯
台灣女孩子人數不夠用，開放給外籍女孩子吧! 歐洲很多女孩子都失業，她們很多人也願意學中文
到烏克蘭去招募，那邊女孩子多
台灣女孩子少，競爭就小，大部分就特別嬌貴，被捧手掌捧慣了，很容易發脾氣
我們去找脾氣少一點的，比較可以講道理和互相體諒的
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長榮航今年即將招募空服員，將依實際運能與需求綜合評估，尤其是新的機隊進來，更是需要人力。長榮航總經理孫嘉明今（24）日表示，原本今年即計畫招募200多位空服員，另外今年也首次招募男性空服員，但第一階段要先從內部地勤的第一線轉任空服員。因為地勤第一線對工作的辛苦就有深刻的體認，文化與溝通最沒問題，也可以避免像這次的罷工問題。
孫嘉明強調兩點，第一、每個工作都很辛苦，要來應徵的人必須要了解空服時差與特殊工作性質，不要被空服員在國外打卡的美照所騙了。
第二、公司規範空服員不必幫旅客扛行李，也不用擦屁股，不管是男性或是女性空服員都不必做這些事。
原本因應新機逐漸加入，以及相關航班的需求，今年就有200多位空服員的職缺，至於人數會不會調整，要看罷工之後與實際的需求調 。
孫嘉明表示，每個工作都很辛苦，應徵前不要被外面看到的美照迷惑，把臉書、IG上的打卡當作工作的全貌，這是不對的，空服當然有它時差或是特殊的工作性質，水電工也很辛苦，計程車司機也有它的工作風險，不是只有空服才有，要找工作之前要先了解工作的特性，在招募空服員時公司也會一再的說明空服員的工作特性與可能面臨的問題。
孫嘉明表示，公司能做的是，就是在公司協助下把職業風險降到最低，也希望員工按照公司的規定，保護自己。
對於有些空服員說，進來之後才發現與原本想到不一樣，孫嘉明罕見動氣表示，大家都大學畢業，要來應徵前不是應該先了解工作的內容。
孫嘉明強調，今年本來就有招募新的空服員的計畫，會與整體運力綜合評估，也會把空服員特殊的工作性質披露得很清楚，「覺得不適合的就不應該來」，不要進來才說被騙。
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我真的覺得台灣人很多人是可悲的，是一種見不得別人好的心態
也不敢為自己發聲，只會在後面捅人
身為勞方時時刻刻自己權益受到侵害，卻還有著資方心態
1.台灣人常有的心態，有個人被老闆用奇怪的理由欺負了，沒有人會幫他發聲，而是想還好這次不是弄到我
2.國外的老闆以前也很機車，但國外也是慢慢抗爭，現在國外資方跟政府相對重視勞工權益
有比較完善的罷工法規，勞工法規，會有工黨保護勞工，國外職業工會是很強大的，而且團結
社會民眾也不會像台灣這樣子對罷工者不友善
3.有人說我工作得更辛苦，薪水更差，也沒在唉
那你們為什麼不團結起來向老闆爭取???是不是工作替代性高??是不是老闆乾脆就收掉不做了??
之後自己工作在哪??怎麼養家??有沒有整個產業一起罷工???
4.別說好一點的福利了，很多老闆勞健保各種理由不保，薪資各種津貼堆疊，再用怪怪理由扣薪?
有去爭取嗎?
5.很多人說公務員福利好，現在的公務員已經被刪很多福利，但很多人還是認為好
有沒有想過是不是民間公司福利在水準以下???
6.有能力去好公司的人，怎麼看待公司福利跟罷工的??
7.空服員大家戲稱是高級服務員??但
很傷害身體的班表，備勤時間不知有沒算入工時，需要流利外語，也許需要具備護理技能
需在空間壓迫的狹小空間工作而且是長期，飛機一旦機場飛機火災、空中機體異常、飛機墜海
空服員需要擔任乘客協助者，不能自己先逃命
長期在那環境工作會增加身體及心理壓力，因為那並非是舒適環境
這是非空服員的我所能想到的，可能還有其他累的地方，為什麼大家都要挑爽的地方看???
薪水高是拿來買他們的專業跟能力的，以及身體損傷的
有人說他們不做我做，問題是你的能力夠嗎???
8.舉個例子，港口引水人，工時低，薪水極高，先不談罷工
可以去看看當引水人的資格，以及他們的工作環境跟死傷
當然這個例子是極端了點，但這也是高薪買專業跟他們的生命
9.有人對反搭便車條款有意見，這個東西別說國內，國外也有這個規定，當然國外工會團結
我直接舉個例子，妳跟妳同公司的好龜密，一直在抱怨公司薪水，被壓榨
妳是熱心的人，他是比較畏縮的，某天看到老闆妳忍不住上去抗議，這時情況有二
一、老闆覺得妳有道理，說好吧，公司各部門同工作性質都加薪
二、不爽做，那妳就離職吧，讓主管弄妳
各位有沒有發現甚麼?強出頭的承擔所有風險，沒出頭的有爭取到賺到，沒爭取到也沒事
所以華航之奸險，就是他讓未參與工會抗爭的人，一樣得到同福利，看起來是大撒幣
實際是暗捅工會一刀，這樣下次被欺負了，誰還要站出來?大家都等別人站出來就好了
這樣公會是不是就不攻自破了??
長榮的做法強勢而且難看，沒有要談的意思，這真的是一間願意溝通的好公司的作法嗎??
連演都不演了
10.醫護人員為什麼不罷工?因為他們要跟醫院約定才能罷工，想也知道醫院不會給他們罷工
詳見勞資爭議處理法第54條
我是很正面的看待罷工事件，我覺得台灣老闆對員工是苛刻了，才會造成人才外流
國外對台灣人才的評價是低薪高能，會有這樣的評價，有沒有人想想是為什麼???
那對於勇於爭取自己權利的人，我認為就算不支持，也別扯後腿
否則不用罷工手段，勞工有甚麼本錢跟資方談???
為什麼要有勞基法，工會法，勞資爭議處理法???就是為了保護勞工，讓他們有些力量跟資方談
我爸也是個工人，他以前覺得華航空姐在罷甚麼工，我環境更差都沒在叫了
現在他也改變想法了
奉勸大家，薪水就是買你的能力以及代表你的不可取代性
公司願意高薪雇用你，代表你的能力稀有，難以取得，代表你取代性低，你的離開，公司要花更多錢
找新人以及培訓
所以別再說，那些空姐不做我做，長榮砍了他們，也不會聘請你，否則你早該在長榮當空服員了
做低薪工作的，快去增強你們的能力，你的工作具有高替代性，或者說你的能力不被當前社會需要
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zase wrote:
我是很正面的看待罷工事件，我覺得台灣老闆對員工是苛刻了(恕刪)
我也很正面的看待罷工事件，但就目前工會提出的罷工訴求看來
看不出來員工被苛刻了, 這也是目前為止，個人很難真心認同這次的罷工行動的原因
zase wrote:
1.台灣人常…、2.國外的老闆以… 3.有人說我…4.別說好一點的福… 5.很多人說公…
6.有能力去好…8.舉個例子…10.醫護人員為什麼不罷工?...
這幾點似乎跟這次的罷工沒啥關系。
要說醫護人員的工作環境條件需要被檢視關注，我是很認同的。
zase wrote:
7.空服員大家戲稱是高級服務員??但
很傷害身體的班表，備勤時間不知有沒算入工時，需要流利外語，也許需要具備護理技能
需在空間壓迫的狹小空間工作而且是長期，飛機一旦機場飛機火災、空中機體異常、飛機墜海
空服員需要擔任乘客協助者，不能自己先逃命
長期在那環境工作會增加身體及心理壓力，因為那並非是舒適環境
是的，認同。但這些東西在投入這行業時，不是已經知道的。
需排班、時差等等以及作為空勤人員的責任與風險。也就是因為這些，所以薪資不差，不是?
問題應該是，那現在拿到的薪資是不是符合這些工作上的付出。
就目前看來，個人覺得應該是沒有到被苛刻了。
zase wrote:
9.有人對反搭便車條款有意見，
這個我很有意見。 工會的立場應該是基於保障勞工，而不是僅僅在保障有加入工會的勞工。
工會的基本精神、應該是在於監督資方提供合宜的環境、報酬給工作者
對於要求要改善的作法，當然是因為原本的作法有欠周全、不足之處。
而這樣的周全、不足，需要被保障者 。 當然是全體的勞工，而不是只是 有參加工會的勞工
這種刻意排除掉非工會人員的作法， 讓工會成為不折不扣的私利團體
這何嚐不是 工會 對 其他勞工的霸凌。
你可以不加入我的行動、但我認為你身為勞工的權益應該被保障
我覺得 工會的主事者應該具備這樣的思維高度
至於董事席位。 我覺得 也許工會會費，撥出特定金額 定期買入公司股票
只買不賣，假以時日，應該可以達成
不然 真的很像是 幫派要求插乾股。
