VAG小王子 wrote:
鍵盤拓海哥來回覆一下...(恕刪)
因為你找錯方向了
你說的興趣感覺和賽車比較有關
就像喜歡玩電腦遊戲的人不見得會喜歡寫程式
喜歡聽音樂的人也不見得會喜歡演奏樂器
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開大貨車，短途，送貨大都很勤，就是車趟比較多，薪水比較少，時間會比較正常一點，像工廠這些。
長途，基本上都沿路下貨，有跑晚上的白天的，就算跑白天，跑回來也可能晚上10-12(早上疊貨)，也有可能更晚(看公司)
如有堆高機的上下貨更好，但通常都是人力搬的，疊貨下貨皆是，通常一箱一包大約在20-25kg居多，50kg的也有
以10.5噸的車子，你大概要搬6噸的貨，有些公司有助手，有些沒有，15噸以上比較有機會。當然有些公司，會計算成本考量，下完貨還有回頭車要載。(我所待過的)
再來是公車以我在台中最(青)的工作經驗，因該知道是哪家了。首先你的睡眠要分二次睡，總共睡眠最少約有5小時，我租屋早上每天4.30起床，去車廠牽車，量酒測‥一些出車前的作業，在開車到車站，看自已的班表時間出車，跑到中午，吃個飯，我有點忘記了，因該還有1-2小時給你睡吧!在跑到晚上，開回車廠，繳今天的投幣箱‥等一些東西。下班吃個飯，通常都來到12點多了，洗澡，洗衣服(3天洗一次)，你就自已換算時間。
通常跑一趟回來，是有5-10分時間休息(比較沒人的時段)，人多有塞的時候，連尿尿的時間都沒有，但還是要去尿尿，雖然巳經慢分了，當然乘客也不會給你好臉色看，但你不去你要忍二估小時。車子有狀況，要修理也是靠你的休息的時間去維修廠，懂嗎?比方中午那你休息那時段，若時間不夠，砍掉你等下要跑那一課，以此類推，當然你本人要一直在維修廠等車好(公司規定)，還有有跑才有錢，而且要跑完，比方中途開到一半車壞掉，都不能動，你撞人，被人撞這些是沒有錢的，跑心酸的，像上述去維修廠也是。(有跑才有錢!客運業都是如此)。當然還有一些很多我就不講了。基本上客運司機的工作時間大都是這樣。
以前我看別人做司機，心想真爽，只要開開車就有錢。停在路旁客運司機，窗戶，車門打開倒頭就睡，心想這也大爽了吧!當自已做下去的時候!殊不知!做到才知艱苦!
