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是這樣的，我這周也收到了"個人專屬獎勵方案"
原本應該是假日尖峰(基本車資*1.3-1.4倍+單日達標獎勵)=薪資
結果這收收到這個好棒棒方案之後變成
假日尖峰(基本車資*1.1-1.2倍+好棒棒方案)=薪資
現在說明我收到的好棒棒方案為何
基本上就是給你3天左右時間，要你在這3天內做到某個次數的趟數，就會給予一筆獎金
舉例:
8/19 07:00-8/22 02:00
如果做滿20趟會給予405
如果做滿40趟會給予900
如果做滿50趟會給予1100
or
8/23 07:00-8/26 02:00
如果做滿30趟會給予700
如果做滿60趟會給予1425
-----------以上就是好棒棒方案----------------
接下來來分析好棒棒方案優缺點
先講缺點:
1.基本車資倍率調低
2.沒有單日達標獎勵
3.獎勵門檻間格被拉高(假設做到15趟未滿20很嘔或者30未滿40同理)
再來講講他的優點:
1.時間上不分尖峰離峰，分配較自由
說明:
原本單日達標獎勵都是分尖峰離峰，一個獎勵級距約差3趟，假設今天尖峰做11趟獎勵200，做14趟獎勵270，但如果只做到13趟，接不到第14趟的單，其實就蠻虧的，因為多的這2趟不會計算到明天，明天又是從0開始
2.如果只是做兼職，並且會計算，壓力會比原本的方式要小
說明:因為現在說真的，ue單量我個人認為不算優越，分時段很容易沒辦法達到自己的理想趟次，所以好棒棒方案在相同的條件下，時薪可能可以換算比較高
假設周一到周六，一天尖峰可跑11單周日可跑14單，選擇平日休兩天
等於這周在尖峰時段做了58單，單日達標獎勵加總(200*4)+(270*1)=1070
那如果我把58單照好棒棒獎勵去做分配
前段20趟+後段30趟，共50趟，獎勵就有700+405=1105
可以發現比原本少8趟，獎勵卻比較高
加上不受尖峰時段限制，可以跑離峰佛系接單，不曬太陽避開下班時段
唯一比較殘念的是，尖峰基本車資加成少很多
可是重點在尖峰
如果接到好棒棒獎勵都跑離峰，離峰本來就是*1.1倍或是不成倍率居多
所以換言之這個好棒棒獎勵的意思就是
倍率不算的話，接離峰的單，領尖峰的獎勵，沒有時段趟次壓力
對於兼職的人可能影響不大，反而時間上分配自由許多，利>=弊
但對於當正職每天12小時跑滿的人，我想這個獎勵是遠不夠你們領的，弊>利
我只能說，上有政策下有對策!
至於為何會出現好棒棒獎勵，這裡推算幾種可能性
1.有漏接到單的情況發生
(因為前2天台北尖峰下雨，我手機開禁音放口袋沒發現，導致我有幾單是漏接的，這個情況我之前不曾發生)
2.評分機制
(ue好像每周都會發個為他們評分的訊息給外送員，之前我都是給中間的那個臉，但前一周，我給平了個臭臉給他們，因為他們導航真的有夠爛，連續幾單接到台北內湖往返跑，又一直導機車上不去的橋，整個公里數根本不對，連帶影響到車資也不正確，多跑了好幾公里多花了好多時間，領的錢卻是禁行機車橋上的公里數，有夠爛!!!)
3.現金單
上周我去開通現金單，不知道是不是開通現金單的影響
(可以接到的單變多，導獎勵方式改變?)
目前就想到這些~~
如果有人有類似狀況，或是要分享的，麻煩多開金口
我們外送員跟uber公司可以說是資訊相當不對等，要團結起來，為自己爭取更大利益
知己知彼，百戰百勝
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