華航機師罷工懶人包 看看台灣勞工素質

歡迎樓主加入mobile01,第一篇文章如此文情並茂,回覆熱烈,嘉惠01良多~



vqs13458 wrote:
那我問你一句馬路三...(恕刪)


樓主~你要這樣凹下去也沒意思了,連酒駕都出來.....
我就問,是不是照你這邏輯, 大巴士遊覽車這些票價都來比照飛機票價了?

Eric the old man wrote:
你大概不常坐飛機吧...(恕刪)


哥來給你google一下
https://life.tw/?app=view&no=320232

如果你說的是那種普通亂流

機師根本一笑看待

neoneotw wrote:
樓主~你要這樣凹下去也沒意思了,連酒駕都出來.....
我就問,是不是照你這邏輯, 大巴士遊覽車這些票價都來比照飛機票價了?


跟票價有什麼關聯

有什麼好凹的? 票價賣多少跟機師或司機有關?

司機這麼辛苦而且還極度低薪都沒罷工

所以想說司機根本不辛苦?

誰在硬凹還不知道
wgyang00 wrote:
我覺得樓主比較方式並沒有什麼問題, 他比較的同樣是他國機師,
並參考以物價與國民收入, 這樣哪裡不合理?


那他拿一般勞工是在比好玩的?

其中又下了個人結論這用意哪裡是合理?
這不是故意煽動民粹製造階級差距產生仇恨剝奪感
難道是為了突顯某專業與特殊能力職業之重要性?

wgyang00 wrote:
而且這次罷工, 工會主打工時, 但華航根本與各國比也沒比較差啊,
很多人雙重標準, 請問台鐵駕駛一定比機師更過勞吧,
出事死傷也很慘重, 那春節無預告期罷工你可以接受嗎?
因為機師門檻高, 所以就可以合理化了? 什麼鬼邏輯!


光以工時比沒比較差是你的結論與認知
但正常人在相同職業時
如醫生外科與精神科在比較勞苦與壓力時
不會只拿"工時"就來比
在其他方面因素中有時也會決定些什麼
因此只能說這是其中一項重要資訊
但不能直接武斷就用此長短來等於其他什麼

至於你所謂他人雙重標準什麼的就有點無俚頭
因為基準不同本來就無法直接比較
而其罷工即主張範圍之權益本僅止於機師與該航空公司
跟他人與其他職業公司企業全無相關
其主張又不是要比全國職業中他要最不辛勞
因此故意拿其他職業是要比出個什麼東西呢?
這本是邏輯不通之事還要得出什麼苦不苦
律法中有規定全國只有最苦職業才能提罷工嗎?
若沒有是故意加進來是甚麼意思?

最後無預告期是立法與行政單位未納入
你不接受就施壓讓負責機關接受制定
這說法是想要合理化遷怒於你所指定之人士嗎?
假如沒有這意思就要找對債主才會有理

cch_hans wrote:
因為本國籍機師機車...(恕刪)



你知道有多少獵人頭公司在等著這些有國際證照的機師點頭嗎?

Eric the old man wrote:
你知道有多少獵人頭公司在等著這些有國際證照的機師點頭嗎?


趕快去阿

年薪700萬的美國機師等者台灣機師去做

只怕去了後悔死了

vqs13458 wrote:
一、機師罷工訴求懶...(恕刪)
無產階級大革命就要開始了!

vqs13458 wrote:
跟票價有什麼關聯有...(恕刪)


你的回文弄得我好混亂喔,
這篇又變身為替客運業司機的辛苦發聲了.

勞工的權益爭取大多要從高階勞工開始帶頭,
中低階勞工很難有能力和財力來與資方對抗.

拉低階來攻擊高階, 我看來是有點挑撥階級鬥爭的味道

miamivice wrote:
至於你所謂他人雙重標準什麼的就有點無俚頭
因為基準不同本來就無法直接比較
而其罷工即主張範圍之權益本僅止於機師與該航空公司


機師只有跟機師比
那就沒啥好比較
因為台灣本來就沒幾間航空公司
更別說只有華航在罷工
其他又沒罷工 怎麼比
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