3a1993 wrote:原來這些人都沒有加薪?工作環境都沒變化?不合理為何不離職? 你這是大哉問只能猜個人環境背景理想與能力皆不同應該不會有相同且唯一之答案在而你又怎會認知自己認為合理答案就一定是別人最合理之抉擇?事實上它們的行動作為就是集體跟公司抗爭這不用自己猜自己等於答案就是罷工如此別鑽牛角了問為什麼因為它們就不要實情也只有他們才知道
vqs13458 wrote:哥來給你google...(恕刪) 機師們可以一笑看待, 是經由無數的訓練與經驗的成就.這就是它們可以爭取高薪與福利的原因.我才不相信當你坐在飛機上遇到亂流時, 會不在乎機師是不是正覺得疲勞.要google out不難, 難的是不要跟一些自稱什麼哥的一樣,專門找一些garbage-in 來 garbage out
我不反對他們罷工,但我也不支持他們利用大家難得可以有長假可以全家出去玩的時間罷工,尤其是在春節已經開始之後才讓大家知道要罷工,那些正在外面玩星期一要回來開工的怎麼辦?要罷工抗議,請先提前通知大眾好嗎?只有1到2天的時間緩衝那些要出遊的最好是能夠買的到機票,就算買到也是很貴的機票;如果還沒去玩得要取消,取消旅館的損失該誰負責?利用這個時間真的會讓人很多人不爽
Eric the old man wrote:機師們可以一笑看待...(恕刪) 講了半天 就是覺得機師罷工很合理把旅客當籌碼和國家形象當籌碼來爭取自己私人權利很民主!怎麼其他更累薪水更低 埃優 我已經重複講n次了 不想再說了
Eric the old man wrote:不管你怎麼酸, 人家機師是有出路的.管理階層倒沒有, 華航倒了, 他們就得回家吃自己. 你說的對 華航倒了 機師還能去別間航空但是那些高層和投資者等怎麼辦?管你經營不善 倒就倒盃爽爽罷工 不錯的素質虧錢賠錢是華航的事情 不是機師的事情
Eric the old man wrote:講了半天, 拿國家形象與旅客權益當籌碼的就不包括無能的管理階層嗎? 哪裡包括?全民買單嗎?薪資要求無上限? 台灣機師均所得已經超過美國機師25%現在還要更低時數 更多人同時開 更高的薪資?講的好像台灣經濟比美國更好 才有這麼好的條件?管理階層真的很可憐 有苦說不出