為什麼 小貨車司機 起薪都3萬以上呢?

之前待的某家中南部小公司
新人要會畫圖、CNC、精密量測
東西弄完還要自己包裝兼開車送貨
薪水25K扣一扣只剩23K多
不過我沒駕照不會開車在裡面一直被酸
做半年多我就跑了

㊣阿智㊣ wrote:
大大身邊有認識的人 遇過這樣的事?
出事故 也要看誰對誰錯囉 如果自己沒錯 是對方的錯~
不管是受傷還是死亡 自己賠償部份 應該比較低吧?
另外公司車損 跟貨物損壞~公司也不應該叫你賠吧
有前輩了解這問題嗎?


車損與貨物損這方面不清楚(每家公司不一樣)
但有碰過傷亡的事(不是我,但雙方我都認識,是事後才知道…)
誰對誰錯,除了要百分百肇責清楚
否則揮都揮不清,到最後
還是花了好幾年的薪水來處理。
公司只有一句話…
我並沒有要你開那麼快…
這是實話,也是屁話。

㊣阿智㊣ wrote:
最近看了人力銀行一些...(恕刪)


貨車司機替代率高,風險高
工作年資長對工作收入也沒有幫助
送一年的貨跟送五年的貨
收入都差不多

imggy wrote:
說話要有根據啊,聯結...(恕刪)

我結拜的公司他司機是拖特殊的都有10~20萬,還開一日休一日,但是都開半夜多~~
請問自小客駕照可以開 3.5頓對吧? 如果要開客運這類車輛,
再去考大客車駕照就好了嗎? 考倒就可以馬上去開嗎?

先感謝大家回復,
小貨車司機~4~6萬的也有
有認識大榮貨運的司機
他們通常7點就開班了
早上送貨 送完又接著去收貨
上班一天超過12小時
有時到9~點10點貨才用完

當然~如果你能早點用完貨就可以早走
但有時那貨物根本沒法短時間收送完

搬貨通常是把貨先用數箱上車廂內
然後在爬上去搬好 在跳下來反覆
因為一般公司還是住家
不見得都有貨物碼頭
跟車子是不可能同樣高度
我看他們這樣搬
体力差的可能很快就軟腳
回公司還得把貨用出來

一天下來當然不是只跑一台車而已

ps:可以的話當然慢慢往上考上去 更大型的車種 那收入較高



冷酷的豆豆龍 wrote:
有公司已經在用外勞開小貨車送貨
而且薪資還不到三萬...(現在外勞也有駕照喔)...(恕刪)

我十五、六年前,去宜蘭成衣廠訪友人,開小貨車的就是泰勞,每天到工廠附近幾個鄉的住戶去收、放要剪線頭的成衣。至於剪一整件成衣的線頭要給幾毛錢,那我就沒問了。
跑船薪水更是翻倍
樓主有沒有興趣啊
賺很大的呦

always CoCa Cola wrote:請問自小客駕照可以開 3.5頓對吧? 如...(恕刪)</blockquot>

自用小客車駕照滿二年,訓練七週,免筆試,通過路考,取得自大客車駕照,三個月後要在考筆試取得職業大客車駕照

就能去客運應徵了!

㊣阿智㊣ wrote:
比一般小公司 作業員或技術員起薪20幾K~還高了幾千元~1萬多元以上~
有些小貨車司機 一天上班 8HR的 起薪也有3萬以上
因為貨車司機 付出的勞力 要比作業員.技術員之類的工作 還要來的多嗎?


職業司機這"起薪"還蠻正常的啊......

至少我認識的朋友 都有50K已上(趟數浮動) 靠行的大約 100K

不過開砂石車的朋友說"開大車"行情沒10幾年前那麼好了.....
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD
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