Lisa_Hsu wrote:
這種班表，酸民沒事不要酸
空服員或許只是服務較差，飛行員的話根本是拿乘客性命開玩笑
機師班表和空服員班表是不一樣的, 機師班表的航班銜接時間要比空服員多非常多, 這裡也沒有人在酸機師班表過太爽啊?
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Biggest King wrote:
這班表有問題嗎？？？
中間有25小時沒上班。
外面吵，臺灣白天的時間都不算休息嗎？
來回一趟之後還有2-3天的休息時間。
這樣不好嗎？
大部分的人都搭過飛機，機上的工作又不是多重，應該說是輕鬆。
最大問題是時差，但是這是工作性質，沒有辦法啊，
縂不能飛過去調一次，飛回來再調一次。
這樣還要吵，會被罵翻。(恕刪)
什麼叫做是工作性質沒辦法？
又為什麼不能飛去調一次 飛回來再調一次？？？？
不論是華航還是長榮
飛舊金山跟洛杉機，過去從來都是四天班
過去可以這樣排，為何現在不可以？
你以為休25個小時很多嗎？
你可以25個小時可以全部都在睡覺嗎？
美國三天班
第一天下午，從台灣飛11個小時，到美國後，是美國的早上
睡8個小時後是美國的晚上，此時你的作息已經跟美國相反
接下來你一整個晚上都睡不著
等到第三天早上，你應該要睡覺得時候，你又要準備上班，飛十三個小時回台灣
這樣等於是原本該你睡覺的時候，又要再熬夜上班13個小時
長榮空服員抗議的是原有的執勤條件惡化，又不是在多要什麼？
當別人在為自已的勞動條件抗爭時， 就是有這種風涼話的言論！！
才會造就台灣愈來愈惡化的就業環境！！
Biggest King wrote:
這班表有問題嗎？？...(恕刪)
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Biggest King wrote:
這班表有問題嗎？？？...(恕刪)
現在的空服員很累了，什麼姑姑嬸嬸以前在華航很爽的傳說我聽過，但那都是天寶年間的事吧！
利益宣告：我單純是乘客(全日空普卡)，一年數次來往美國與歐洲而已，沒有空服員朋友
1. 現在飛機都是廣體機，但是空服員沒有更多還越派越少，我看過最誇張是聯合航空的787 Dreamliner，按了服務鈴蠻久之後人才會來(而且人家還是小跑步過來)，送餐的時候更有感覺都他媽快餓死了。
2. 晚上每隔一兩小時空服員還要出來給乘客送水，送果子點心，還有各種服務鈴閃閃閃
3. 還要賣兩趟免稅品
台北洛杉磯14小時，台北維也納16小時，感覺這些人都沒停下來過，飲料也是他們餐也是他們就看著他們走走走...說空服員很輕鬆以前我相信，這幾年真的有難度
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只有家人或朋友有在這行業待過的才知道辛酸.不要告訴我不爽不要做這種沒建議性的回答,(而是要提出解決方案)才是正確的回答.
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james_im wrote:
這班表根本是炫耀文吧~
圖片 應該屬於新人空服的思維
如果是我, 到飯店 沐浴+用餐 1 hr , 補眠1 hr ...然後出門逛街 買好買滿~ 8 hr ...再回到飯店 肯定睡得著~
什麼? 這樣太累??? 依圖片班表安排時間, 資深空服 或許會選擇 美國半夜 睡不著時 追追劇 看看書 充實充實自己~
想想 很多人 上班時間是聚精會神 分毫不能有閃失 (如 南部菜車北上駕駛, 工地工人....) 這些人才是辛苦
(恕刪)
你從那一點判斷這是新人空服員思維？？？
美國從來都是四天班，改三天班不過是這幾個月的事！！！
如果是你！
這是個天大笑話，不如你先從台灣，一路站十一個小時飛去美國
再來說說 你這沐浴加用餐一個小時，補眠一個小時，外加逛街買好買滿8個小時的計劃，行不行的通！！！
半夜睡不覺時 追追劇看看書 這又是另一個笑話 你知不知道這半夜睡不覺後，接下來的是第三天早上 十三個小時的班飛回台灣！！
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