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灰狼01 wrote:
但華航這個罷工，就因華航不是真正民營公司，而是國家以人民納稅錢做最後支撐的公司，也就是不管經營績效如何，也幾乎不會倒的公司。
。不是幾乎不會倒,是一定不會倒.
過去華航不是沒有面臨倒閉危機,
政府會出面 "協調"不受國會監督的假民營/真國營公司出面買單.
中華航空公司是長年獲利不佳,體質不全,長年不派發股息的公司.
有誰會認為華航是值得投資的績優股?
看看中華電信這個獲利績優生,竟然在華航資金最吃緊時,
做出了投資華航35億元的決定.
3-5億元的賭博性投資,打算搶反彈,也就算了,竟然投了35億元.
華航被救起來了,中華電信要退場,大虧5.57億元;對比原始投資,
損失了資金成本,連本金都虧了超過15%.
全面釋股,讓民間企業接手,怎麼罷工我都支持.
讓民營企業依照市場機制來經營,該減薪,該裁員,該開除...依照市場機制走.
華航目前是一家永不裁員的幸福企業.
走過2003SARS,2008-2009金融風暴,長榮裁員多次,華航員工是在鐵飯碗,大鍋飯文化下工作.
https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E9%9B%BB%E9%80%9A%E9%81%8E%E8%99%95%E5%88%86%E8%8F%AF%E8%88%AA%E8%82%A1%E7%A5%A8-%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%AA%BF%E8%96%AA3-54-074545664.html
中華電信（29日）臨時董事會通過出清26.36萬張華航股票，中華電信發言人沈馥馥表示，如何出售華航股權以及出售的時間點仍未有明確結果，至於未來出售股權的資金用途將用於成長業務上包括物聯網相關投資預先籌措資金。另外，董事會也通過加薪案，明年平均調幅約3.54％。
2012年，中華電信以策略投資目的投資華航，當時以每股11.73元、不超過35億元參加華航現金增資，占華航增資後股權的5.74%。去年，中華電認列減損5.57億元，每股成本約9.54元。
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文章編號：72058455
航空業除了少數總級管理高層外，最高薪階層就是機師，坐辦公室的行政管理層與地勤薪資是遠遠比不上的。因為職業風險與技術替代性不高，讓機師有更大得籌碼與資方談判，但這次事件被罵最慘且直接面對客戶抱怨的其他勞工，深受其害卻無法享受到罷工的利益。
機師因職業特殊性而享有高薪酬是合理的，但相對也要負擔更多責任。與其將航空公司與機師視為雇傭關係，個人認為合夥關係更合理。
另外"禁搭便車條款"在某些狀況來看，是很腦殘的立法，如果談判決議牽涉管理制度，公司難道可以區分"工會"與"非工會"員工不同規章嗎?
以這次航班機師人數為例，屬工會機師，航程12小時要派4人? 非屬工會機師，航程12小時維持派3人? 後續要達成協議還有得談勒。
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也確實是這次罷工事件讓人匪夷所思的地方
法規都有明確寫說罷工前一定會有協商破局的「因」才會有罷工的「果」出現
機師工會本身就是職業工會，只要是機師身分的人都可以加入並沒有特定華航罷工長榮與其他航空機師不得參與
可惜我們的社會就是「自私自利」的社會
看看多數的言論是什麼?
「你們薪水那麼高!憑什麼罷工!!你有想過其他勞工的感受嗎??」
「這些機師真的有同理心跟道德嗎??偏偏挑過年返鄉出遊期間罷工!!
先前安排好的行程都被打亂了!!」
「台灣勞工就是有這些人藐視資方!!壓榨迫害資方!所以才會大家薪水這麼低!!」
其餘不及備載，由此可知我們的社會是怎樣的社會了
自己沒好處拿就跟著起鬨幫最有可能勝利的一方說話
看到別人好處拿到了又沒本事自己爭取只會說酸話
那些PO網且7pupu的藝人跟網紅們就呵呵了，基本上都是出來刷存在感的
順便看看華航發的聲明稿內容:罷工屬於華航不可控制的因素...
聰明的就知道這段話的意思是要帶風向跟少林足球踢起來了
在台灣法律真的只是訂好玩的,情理大於法，法出現時就來招理盲濫情帶風向
不符民意就是恐龍法官法律。
我們的社會就是這樣才會這麼沉淪墮落
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