akinki wrote:
過勞是空服員自己的事...(恕刪)
關機門的技術性會很高嗎? 爭取自己的權力是好的.但是在要求的同時,真的要換個角度看看自己是不是值這個身價.
很多工程師從進公司開始就三不五時要上課考證照,不然就會跟不上產業進步的速度.這些人一個月可能就是3,4萬..
他們受訓上課能不能算加班?上課的錢是自己出還是公司給...? 我想真的要為自己權益發聲,太多太多人更應該了,,,
個人積分：548分
文章編號：60699206
個人積分：20921分
文章編號：60699524
個人積分：63分
文章編號：60699865
個人積分：928分
文章編號：60699908
個人積分：784分
文章編號：60699968
個人積分：0分
文章編號：60700387
個人積分：196分
文章編號：60700529
個人積分：33分
文章編號：60700861
個人積分：20921分
文章編號：60701167
brotherneilss wrote:
去看看華航在桃園機場的地圖吧
有人po的連結裡也有寫
桃機華航是孤島
無大眾捷運
自已開車無停車位
公司接駁專車一個一個接
就算是八人小巴好了
要接到何時?
拿航空業跟一般上下班族相比
更何況什麼叫開特權?
機場內的道路，並不是高速公路的範圍，但卻有個極度可笑的行政命令被當成聖旨，禁止機車騎進機場內，連紅黃牌重機都不行。不然交通問題是可以解決的
brotherneilss wrote:
更何況什麼叫開特權?
我應徵的時候跟你說上班地點在台北
三，五年跟你說現在上班地點在桃園
然後不問員工意願
不爽就離職，是你自已要走的，無遣散費
你到底知道自已在說什麼嗎?
如果公司為了避稅把公司從台灣搬到荷蘭，那麼你要不要跟著走？
華航總部搬家，不是一天兩天的事，不可能七年前不知道。這些空服員原本的上班地點，本來就是桃園，不是台北，有做什麼改變嗎？
華航的問題，在於工時計算不合理，通勤時間本來就是你找工作時，該預先設想到的
個人積分：936分
文章編號：60701243
