台北市捷運一直通車,計程車司機要倒楣了


愛馬仕5408 wrote:
我更懶,我還想買那種可以直接從住家十樓刷悠遊卡搭電梯直達月台層的捷運共構宅呢...
..(恕刪)


捷運共構宅

要擔心共震 ..

casio2800 wrote:
但是還是有些白目司機
搭太近,還可以聽出話中的不爽...(恕刪)

特別是那些排班的。

以前從松山機場搭計程車到東區,
就在車上聽到那位司機碎碎念個不停,
說什麼排班都要超過一個半小時才載到客人,
載到的還是我這種100塊以內的短程乘客,
前面那個就可以載到去中永和的好客人...吧啦吧啦...
怪了,是我叫你在機場等我的嗎?

我當時因為回國下機很累懶得跟他吵,
但我朋友之後也遇到這種這種司機時,下車時就嗆他:「嫌歹賺就不要做嘛!」

立派 wrote:
我認識幾位朋友是住在這種住宅裡的(台北市)
基本上他們其實不太搭捷運...

台北市買得起捷運共購宅的,
基本上財力也買得起雙B名車了...

BrilliantWing wrote:
特別是那些排班的。
...(恕刪)

有一次到高雄出差
也是在小港機場坐排班計程車
他說一天只賺500
這種工作還做個毛勒
需求跟客群不同吧

會搭捷運還是搭捷運
搭小黃的還是搭小黃

我承認我比較會搭捷運
路西法0930 wrote:
捷運系統當然...(恕刪)


大家是被溫水煮青蛙而不自知
信義線通車
代表物價房價又要飆高
只看到眼前的便利

千山萬里我獨行 wrote:
幾年前計程車司機的空車率就很高了

幾乎一半時間都空車

很多運匠早就跑不下去了

捷運只是讓情況惡化而已

而且台北市我是感覺越來越冷清了



這樣很好啊~路上的移動惡霸就能少一點,交通也會好很多。
台灣的計程車不好賺空車率高跟捷運沒有太大關係
毫無管制的成長
市場是固定的,加入的司機越多,就越是稀釋每台車的獲利
我想對計程車業者影響應該不會太大
先想想計程車業者的客群
1.出門大包小包有很多行李又自己沒車的乘客
2.公司企業交通費需要報公帳的乘客
3.不喜歡去人擠人又自己沒交通工具的乘客
4.沒交通工具又常在半夜活動的乘客
5.不盛枚舉
光是2、3和4三者(3和4形質上還蠻接近的)就讓很多計程車司機不怕沒得賺了
以前搭過計程車和司機聊過,發現很多司機都喜換晚上才開出來賺
所以就算大眾交通工具全部都有了,也還是會有人去搭計程車的

路西法0930 wrote:
捷運系統當然對民眾交...(恕刪)


台北市公車有因為捷運少了哪一條線或是減班裁掉公車司機嗎?

計程車司機多的跟什麼一樣 已經夠倒楣了不差捷運這一個
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