coffeesteakxboxone wrote:我在另一篇也有提到...(恕刪) 樹大有枯枝人多有白癡任何職場都會有這樣的故事所以我們要否定大多數兢兢業業、恪守本分的人?您的同學是冤枉的?他(她)怎麼不申訴?怎麼不爭取自己的權益?我也曾經因為長得太高、太帥、太聰明所以沒有得到拍廣告的機會至少我是這麼堅信的至少我選擇這麼相信
lim5464 wrote:機師的月薪,幾乎比...(恕刪) 「機師的月薪,幾乎比照中華民國"院長"等級的待遇,這也要鬧罷工,開飛機真的這麼了不起嗎?再者,犧牲台灣人民春運的便利,來謀取自己的利益,真是無情無義!」=======罷工是他們的合法權益,按照法律來做事沒有什麼不對,很正確。=========「無情無義」?????開飛機是一種職業,他為什麼要跟你有情有義?要有情有義的話就請你免費坐飛機不是比較好嗎?你這個想法很少見。第一次看到。
Rubon 3rd wrote:「無情無義」?????開飛機是一種職業,他為什麼要跟你有情有義?要有情有義的話就請你免費坐飛機不是比較好嗎?你這個想法很少見。第一次看到。...(恕刪) 機師大多數都是航空公司公費培訓....如果是那種本身就是機師的確實沒話說
Rubon 3rd wrote:「機師的月薪,幾乎...罷工是他們的合法權益,(恕刪) 問題就在這個合法你是資方 無準確預告就停飛你能接受嗎?華航是半公股的公司 台灣國民人人都是老闆所以有本事去搞理事長那家才不會得罪太多老闆趕快立法 讓這些無準確預告就停飛的人負起所有損壞賠償好處處處要比別國別國霸飛都有準確預告 你有嗎
coffeesteakxboxone wrote:我在另一篇也有提到...(恕刪) 你是真的知道還是假的知道啊?飛機上要動到的儀器按鈕,操縱桿什麼的?很講究肢體協調性。特別是在起飛的時候,還有降落的時候。那兩個時候是最危險的時候。不是每個人都有那麼好的肢體協調性跟反應。而且要當機師具備的專業性知識也不少,體格都要特別挑過。此外負責全機乘客的安全,所以這一份工作本來就是一個薪水會比較高的工作。最後你講到這個模擬器的問題,你玩的是什麼模擬器?新臺幣100000元以內的吧!?可能連50000塊都不到?SaiTech, Guillimont in the France, Logic Tech, 還是其他什麼品牌?我以前在這幾家的代工廠作過事。或者是專業等級的飛機訓練員的模擬器駕駛艙?拿操緃模擬器來跟真正的飛機駕駛員來比較?請問你的腦袋在想什麼?真的跟假的,你好像在混淆。
lsw24444 wrote:時差我覺得根本不是...(恕刪) 您已通六竅了不好意思,開個玩笑其實您已經有思考只是還不夠全面、還不夠周延比起我回的另一篇文的主人您強多了讓小弟來分享一下我做的功課例如晚上11點要報到上班凌晨1點起飛,飛行4小時到新加坡您要不要在上班前睡一下?睡多久?什麼時候開始睡?睡得著嗎?縱使睡飽了,熬一個大夜會不會累?到了新加坡(跟台灣沒時差),天亮了要睡嗎?能不睡嗎?白天睡覺晚上睡不著怎麼辦?然後,凌晨3點要再起床上班光是沒有時差的地方就有這麼多困擾那有時差呢?那有很多不同時差呢?小弟從不批評張忠謀的經營策略也不批評郭台銘的管理哲學因為....我不懂
erictu wrote:1. 不跟好的比,...(恕刪) 機師罷工訴求第一條就是長程航班要增加機師數目。如果華航沒有補足夠新機師之前,就是要現有機師加飛航班,航班與航班之間休息變短,導致更疲勞開飛機。多一個更疲勞的機師對飛安有沒有幫助,一個和尚有水喝,三個和尚沒水喝的故事有聽過嗎?長程航班幾位機師合理?參考其他航空公司能比較吧。為什麼還是有人認為機師訴求是捍衛工時??機師的訴求是要增加人,減少工作量。如果華航不補人就讓機師增加工時,收入增加。再配合其他點訴求來看,擺明就是對待遇不滿意,不要再拿飛安當藉口了。
WOWO88 wrote:問題就在這個合法你...(恕刪) 「問題就在這個合法你是資方 無準確預告就停飛你能接受嗎?華航是半公股的公司 台灣國民人人都是老闆所以有本事去搞理事長那家才不會得罪太多老闆趕快立法 讓這些無準確預告就停飛的人負起所有損壞賠償好處處處要比別國別國霸飛都有準確預告 你有嗎」=======我也不是這方面的專家,但是如果法律沒有這個規定的話,譬如說預告期。那他想覇工就是可以霸工的。或者你發公文到行政院,立法院以及交通部吧。叫他們趕快立法「預告期」事誼,不就結了嗎?你跑來這邊叫什麼?=========「華航是半公股的公司 台灣國民人人都是老闆」那個是你的說法,我從來不覺得我是那家公司的老闆。控制權永遠掌握在當政者手中,現在是資進黨蔡老闆,那個女人跟我有什麼關係可以言?還是你跟資進黨蔡老闆有關係?如果你覺得你是華航的老闆之一的話,那你可以把那些個機師通通開除,然後再去找別的機師就好了嘛!你不是說你是老闆之一嗎?拿出你老闆的魄力來,去開除他們。