一天工時12小時，臺鐵女列車長：後悔生小孩！

湖濱一號

184分

71樓

湖濱一號

個人積分：184分

文章編號：61572522

如果都是哪些酸民的想法
"甚麼不爽不要做啊...換工作啊"
-------------

這些酸民通常都是那種一個人飽全家飽..三天兩頭換工作..

想做就做開心就做..

養了一條紅貴賓..一有怪就衝去抓..

沒家沒累的..唉

Snoopy

1765分

72樓

Snoopy

個人積分：1765分

文章編號：61577198

lordkon wrote:
台灣陸運那麼發達,...(恕刪)

你知道鐵路的能源成本只要公路的五分之一嗎？

jrta1597

639分

73樓

jrta1597

個人積分：639分

文章編號：61578007

臺鐵要輪班但是他的工作環境和薪資水準都比不上捷運高鐵,
所以找的新人永遠招不滿,就算找到新人也待不了多久,
沒走的算是有毅力的.

另外台鐵長久以來要走一些冷門路線,所以會虧損.
台鐵人力不足造成軌道電氣設備維護能力不足,
還有一些白目的喜歡撞火車,
動則造成誤點,停駛.

在日本時代的台灣總督府鐵道部只有"慢分"一詞,
因為當年是用"分"去計算延遲多久,
戰後台鐵成立後,因為延遲往往超過一小時以上,
所以才開始用"誤點".

台鐵想翻身只能像日本國鐵民營化後或許有機會,
不想改變,只好繼續拖下去.

pa_pa

21分

74樓

pa_pa

個人積分：21分

文章編號：61578732

Mask6937 wrote:
就小弟了解，台鐵員工一週上班為（舉例）禮拜一：07:00-19:00 ，禮拜二：19:00-禮拜三07:00 ，禮拜三早上七點開始放假，禮拜四：07:00-19:00 ，禮拜五：19:00-禮拜六07:00 ，禮拜六早上開始放假到禮拜天早上七天。禮拜天 07:00-19:00。這樣一直輪班下去，不管過年過節都一樣。這樣上班很傷肝。

這樣算下來周工時扣掉吃飯時間平均約45小時!只是輪班方式有點怪

tsaichiung

39分

75樓

tsaichiung

個人積分：39分

文章編號：61579662

pa_pa wrote:
這樣算下來周工時扣掉吃飯時間平均約45小時!只是輪班方式有點怪...(恕刪)

真正工時沒有很長,排班問題,上班時間一直換不利身體調整

L_MAN

333分

76樓

L_MAN

個人積分：333分

文章編號：61579881

navapro wrote:
每當這時候就有人會跳...(恕刪)

不要那麼激動
我並不是要說我以前多猛多猛的
我不是也只待了半年嗎
會待到半年，也是因為看有沒有機會學到模具繪圖跟設計
結論是沒有，所以我離開了

我想說的是你如果待到一間你覺得不合理的公司
你是可以選擇離開的
都待了半年還不知他的營運狀況嗎
為何要巴著他不放
你會留下，一定是為了什麼好處

在職場那麼多年，我真覺得要改變一間公司企業
到不如自己轉換跑道，抓住機會
要不然年紀到了再來怨天尤人也來不及了

jaar1234

46分

77樓

jaar1234

個人積分：46分

文章編號：61580327

cywei wrote:
而且從國營事業退休的「公務人員」終身退休金吃的是該國營事業賺的錢...(恕刪)

經濟部國營事業都是領一次退休金，哪有終生退休金的？

以前的鐵路局員工才有月退退休金，現在好像也沒了！

s-cooper

79分

78樓

s-cooper

個人積分：79分

文章編號：61580962

jaar1234 wrote:
經濟部國營事業都是...(恕刪)

現在改有月退了

.........But......

ghleu

721分

79樓

ghleu

個人積分：721分

文章編號：61584054

mark1329 wrote:
日本票價是台灣的三倍，但是他們的所得大概也是台灣的三倍，這樣還能說台鐵票價便宜嗎

你知道台灣的旅館價格其實跟日本差不多嗎? 如果鐵路的運輸成本只有人力，那票價是1/3才算合理。

鐵路運輸還有資本資出，同樣的火車台灣日本買不會差太多，能源的價格也不會差到3倍。簡單來說你把台鐵員工的薪水漲三倍，然後用日本的票價來算，保證台鐵賺到翻掉。

cckm

6640分

80樓

cckm

個人積分：6640分

文章編號：61584508

jrta1597 wrote:
台鐵想翻身只能像日本國鐵民營化後或許有機會

以台鐵這種獨佔型交通事業,民營化並非萬靈丹,
高鐵也是民營公司,調漲個票價可以搞到交通部長下台,
台鐵旅次更多,影響更大.
國內軌道運輸業不會有真正的民營企業.....

一天工時12小時，臺鐵女列車長：後悔生小孩！

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