開半年uber司機甘苦談

基本上會去參加Uber的司機都是一群智障腦殘的愚蠢血汗司機,有錢來開高級轎車卻沒有錢去養車,還要假借各種名義跑來參加Uber當高級的廉價血汗司機,去掠奪去搶劫去爭食小黃司機的客人,將利潤的25%高額管理費用繳納給Uber,然後在用剩下75%的微薄利潤來養他們自己的高級轎車,Uber的司機買車已經花了一大筆的錢,付出了高昂的管理費用,付出了油錢,付出了稅金,付出了保養費用,付出了你經營自己車輛的心血,還要擔心因為你的「違法載客」行為隨時會被開單取締罰款扣車吊照,在Uber公司用包裝過的糖衣毒藥洗腦Uber司機的管理制度之下,乘客下車以後Uber司機還要提心吊膽的擔心乘客不給好評,進而會影響他們的評價,以至心情不佳無法繼續開車承接派遣任務,影響到他們的間接收入,你們說看看這些Uber司機是不是真的很智障,腦殘而又犯賤的血汗司機。與其這樣你為什麼不直接將你的高級轎車改成高級的計程車去載高級的客人,還不用讓Uber抽取高額的管理費用,這樣子你賺的不是更多嗎?
pondudu76777 wrote:
基本上會去參加Uber...(恕刪)


UBER 就是方便 保障雙方 雙方都有資料在公司

不用怕 有刑事案件 且很多計程車怕中途停車等待 客人去接小孩

就要客人先付錢 客人也會怕 錢拿了就跑了

總之計程車 政府警察有管 但沒很落實

拿別人的牌去開 除非有人檢舉 否則 大白天 只要不違規 警察根本不會攔檢

現在都 攔檢酒駕

不是腦不腦殘的問題 而是個平台 提供多少服務

計程車 業務要多 難倒也不是也被 平台賺去嗎?(無線電)

但賺得有比較多嗎??

花同樣的時間 成本相同 當然選有競爭力的UBER

期待 多元化計程車的合法化 那才是政府該馬上做的事
Uber的經營,原本就是一種違法,違規,投機取巧,假借共享經濟的名義來鑽法律漏洞的逃漏稅組織,政府也對Uber公司多次的三令五申告知他們要來辦理運輸業公司登記,Uber就是不肯辦理, 一直強行辯解自己是資訊業的公司,營業項目只是提供共享經濟而已。在Uber公司規定的制度之下,Uber司機每向乘客收取100元車資,就要被給Uber公司抽取25元,這25元全部都要先以信用卡刷卡消費,先將款項匯款到美國去,不會留在台灣製造經濟繁榮與貨幣流通,反而是直接的剝削了我們司機的薪水,各位試想看看,如果每年Uber在台灣有200億的營業額,就年就有50億要匯款回到美國去, 四年下來台灣已經損失了200億了,這種商業行為就是在嚴重破壞台灣的經濟,掏空臺灣的金錢,而Uber公司拒絕辦理運輸業公司登記,也不依照法律繳納應繳的稅金,更不肯為每一位乘客,司機與車輛辦理應有的保險來保障大家的權益,如果發生車禍你沒有任何的保障,你只能默默的哭訴,抗爭,哀號,然後再來埋怨政府為什麼沒有好好的嚴格管理Uber作公司登記,他們的司機沒有經過國家考試,所以沒有該有的職業駕照,執業登記證,坐他們的車,如果發生車禍完全沒有任何理賠,因為他是自用車拿來當營業車,這是一種極度冒險而沒有任何保障的消費行為,他們有一些是你所不知道的素行不良前科犯,或是行為能力有偏差的怪異人仕, 只是包裝在Uber公司花錢所作的精美廣告與完美的置入性行銷上面,而車身上面也沒有任何標示告訴你他是Uber「「 Uber公司在台灣從來就不敢將Uber標籤廣告貼在他們的車身上面,告訴大家這就是Uber」」,很多客人座上他們的車就曾經被索取過高額的清潔費用,被調戲,被吃豆腐,甚至被性侵強姦也時有所聞,請看下面的真實案例,「 「 台灣首起 撿屍女乘客 Uber司機吃官司
https://today.line.me/TW/article/c3b65d2a640de3a6b083d0533c53258cf55ff24ffd333c024ae3a5285700deb5?openExternalBrowser=1 」」。如果你支持Uber搭乘Uber你就是破壞台灣經濟的幫兇,幫助違法公司在台灣犯法的氣焰,更是幫助Uber公司來剝削我們司機的薪水,成為血汗司機破壞我們的經濟繁榮, Uber公司很有可能在台灣海削一筆後,立刻假借各種方式撤資離開台灣,搭車一定要搭正規的計程車才是最好最有保障的選擇,小黃司機與各家車行或是衛星車隊,他們一定都是按照政府規定去考職業駕照,去考執業登記證,接受政府的管理,接受警察局的考核與審驗,他們也一定是在台灣消費,他們一定都是根留台灣,把金錢留在台灣流通,這樣就能促進我們的國家整體的經濟繁榮,幫助大家安居樂業穩定社會發展,你幫助別人別人幫助你何樂而不為。不要再被Uber糖衣毒藥的置入性行銷給騙了,繼續搭乘那種沒有合法執照合法保險的違規白牌車,你如果繼續支持這種違法違規的假外資企業,你就是在害人害己。你是要當一個推動台灣經濟發展的強力助手,還是摧殘台灣經濟的劊子手,你自己去想一想吧!

pondudu76777 wrote:
Uber的經營,原...(恕刪)


就讓我看下去 UBER 如何合法化吧!!

tsai5059999 wrote:
UBER 就是方便...(恕刪)


不能同意更多!
既然沒有錢幹嗎去買車,如果喜歡服務人群,可以直接去做專業司機呀!
UBER跟本是個極度無謂的概念!
我鄰居很多是合法開計程車維生, 開車開到退休而且養活一家人, 很難嗎?
UBER這種公司坦說就是假借一些議題榨取司機工資,
UBER提供的服務價值根本不到他抽成的價值,
2年前的文现在行业怎么样了
always CoCa Cola wrote:
我邻居很多是合法开计...(恕刪)

你错了啊当年这种行业靠公司补贴吸引用户
但是少钱的事迟早有一天会烧完的
公司容不到资之后无法继续补贴 天上掉下来的馅饼就吃完了呗
没有补贴就只能涨价 你会发现和计程车没啥优势了
ingkola wrote:
再談uber的評分機制,如果當周未達4.5分,你可能會被停權,這時你需要去uber上課,上完再開通帳號.
uber乘客很多認為給4分就是高分....(恕刪)
這評分機制的確考慮不周
應該是取所有的分數排名的10~25%去上課

客氣司機若不求或盧乘客,那分數就低
渣物渣人 wrote:
2年前的文现在行业...(恕刪)


https://www.mobile01.com/newsdetail/21119/uber-app

就已改成跟小黃一樣
靠行改掛租賃牌
職業駕照也有要求
門檻變高但也變得難賺了
UBER的角色等於只負責媒合客人而已
等於原來UBER最大的優勢(自由兼職)利潤被砍了一大半

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