Vespa 300cc的車或 Yamaha Tmax530

JogNien

2211分

41樓

JogNien

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super01tw wrote:
如果選Vespa 就不要想去改裝性能
這車天生不是性能車改再多跑山路一樣是被其它黃牌海放的份浪廢錢 ...(恕刪)

這點我不太同意

如果您是說「如果選Vespa 就不要想去改裝性能，這車天生不是性能車
改再多跑平路一樣是被其它黃牌海放的份浪廢錢」

那我會相當認同您的看法，這台車由於輪胎的限制，130kph 以上會開始出現一些不穩定的狀況

130kph 對大部分的黃牌車來說...真的是剛開始而已。

如果說到山路，這台車很有趣！

0-120kph 一氣呵成，軸距超短，落彎輕鬆..

擁有這些特性...您覺得呢？

無底深淵 https://ts.la/jognien685889

LEON(林桑)

27分

42樓

LEON(林桑)

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JogNien wrote:
這點我不太同意如果您...(恕刪)

也許那位大大用130km/h在北宜過彎吧.....

...猛哥!!

其實北宜最猛的是大改勁戰~~

....那才真的讓紅牌嚇到!!

handsomeone

11分

43樓

handsomeone

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文章編號：37631142

TMAX挺耗油的... 不管500還是530油耗都差不多16KM/L

500cc雙缸重車來說...真的很耗油

VESPAGT200

0分

44樓

VESPAGT200

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先買vespa
再買T MAX 530
你比較一下
就知道了

VESPAGT200

0分

45樓

VESPAGT200

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之前騎GT200、現在換T MAX530
報告一下差異
vespa只適合慢慢騎（未改車）
530不適合慢慢騎、因為你會感覺很痛苦
要怎麼選擇、要取決於你內心深處是否潛藏追求速度的因子
vespa保養不會便宜、品質穩定度堪慮
530保養還不貴
最貴的應該是輪胎
GT我騎17000英哩用13條胎
530一條後胎5000
但是我可以跑8000公里
應該算530比較省
若有高架需求
還是530比較好
原因無它、（穩）
要欺騙自己、還是釋放自己內心所潛藏的因子
自行決擇
以擁有過vespagt200與T MAX530的人
我回不去了!
再也不可能買vespa了
感覺、自欺欺人
什麼慢慢騎比較帥，
以上是針對我所擁有過的GT200與530的評論
不代表每個人的車

busykevin

270分

樓主

busykevin

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文章編號：37636582

VESPAGT200 wrote:
之前騎GT200、現...(恕刪)

vespagt200兄，

本來心裡已經偏向vespa，您這番話又把我推向yamaha了， XDDD

因為我主要的用途的確是通勤(經高架)，

這2天有空時要把原本停車格後方的自行車們移至他處，

量一下僅停汽車後剩餘寬度，(管委會要求機車要放自己停車格，地下室也沒有機車停車位，這點vespa的小車身佔了一點點優勢)

等內人下週返國後，實際試乘2部車後再做最後的決定，謝謝大家的建議，真的很受用。

yky26

350分

47樓

yky26

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文章編號：37638219

busykevin wrote:
因為我主要的用途的確是通勤(經高架)

如果不會跑跨縣市的話300真的夠用，台北市的高架沒幾處可以讓您跑到速限以上的.....

深夜時段以外XD

JogNien

2211分

48樓

JogNien

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文章編號：37638307

看到前輩購車的心路歷程，我也來寫一篇好了....

我是先買 TMAX 500

再買 Vespa GTS 300

中間還騎了三年多 Ducati S2R

當我 TMAX 換成 S2R 時，0-100kph 加速 3.x sec，過彎補油門....

我的心中的感覺，e0x 這才是重機嘛～～～超跑來才是對手！

當然也就是回不去的意思（那時候還不流行回不去）

一年多前毅然決然把重機賣掉.... 因為我的轎車輕而易舉 200kph（取自國外測試數據 XD ）

過彎補油門感覺沒機車強烈，但是可接受....最令人迷戀的還是貼背感，也不用忍受風壓

我當時我認為我想追求的感覺轎車就可以給我了....而且比較安全...

一年後才發現，少了個東西，沒錯，就是風..... e0x 沒有風哪來的兜風

又開始想機車，我開始問我自己想要的是什麼？

反覆思考很久，到底我是要輕鬆吹風，還是腎上線素？

我用這台車是來做什麼？郊外出遊？城市移動？遠行？

我也問自己，想 TMAX 嗎？

當然想！TMAX 超好騎....老實說...當我騎到 S2R 後....我才知道我的騎車技術有多差，

並不是 S2R 操控不好，而是它讓我看到自己。（那時才知道為何有人開超跑去撞山壁）

深深覺得自己騎上 TMAX 自然就成為高手了，

它是一部懂得轉彎的車，操控犀利，現在回想起來也搞不大清楚是人在操控車，還是車在操控人。

除非車主強過車！不然是車在轉，不是車主在轉，因為太聰明了！..... XD

但是 TMAX 上下班遇到塞車，真的是......好累贅，當我塞住時，我都覺得我後面那台機車在幹譙我～ Orz

S2R 又刁鑽，又會跑，但塞車手好酸.....並反思...我真的需要那樣的速度嗎？

最後！我覺得我想要一部夠吸引人，有特色的車，車子也不能太重，也不能太大太長！

有一個重要的原因，因為太座想抱著我！最好跟一般機車一樣。

在車陣中可以讓大家認為是差不多的東西，但是又有點不同！（我想這是大家改車的心態）

當然馬力也需要大一點，比一般機車快一點，要讓大家清楚的看到這個東西脫離車陣！

也要讓大家有機會問一下這是什麼東西....對吧! XD

那時候的想法，如果 RCK 有出三百的不知道有多好 XD，aprilia 為何不進 cube 300

當找到 Vespa GTS 才發覺，完全符合我想要的東西！

當然也沒什麼選擇，就下訂了，開始一連串的等待和爬文，怎麼樣加強這台車加速反應。

今年五月初交車，騎上去體驗鐵殼之後，就是歐洲車「底盤」的感覺！在機車上有汽車底盤的感覺

真的是蠻特別的，路感也蠻清晰的，彎道能力有小軸距的優勢，落彎也需要適應，但是因為扭力充裕，

也不會太難上手，因為他跟一般環抱式的車架回饋感不太一樣，我想這也是一些前輩迷戀的原因所在吧。

至於加速，我也不用想太多，就看前幾篇的影片就好，會有這樣的結果不意外，

因為我測試的結果相去不遠。市區一定夠用！高架加速夠用，再加速則會有點力不從心。

比較意外的是反而是煞車的成績技壓群雄，那套煞車被大家嫌到爛掉的台產 H+ 煞車，

測試出來的效果如此好，有點讓我吃驚，可能是針對都會設計，高速表現普普，低速犀利，

但是我是有察覺 GTS 比較不容易鎖死。煞車不夠力？但是反而奪得較好的成績？

或者跟車身結構有關？這可能需要更懂得前輩來分享一下囉。

買車真的還是需要了解自己要的是什麼，如果機車只有加速跟過彎，那買哈雷的就是白痴了！

就像要一個胖子飛簷走壁，當然需要付出代價（洪金寶）就像人並不是只有美麗的肌肉和會跑會跳。

其實我對 Vespa GTS 還蠻滿意的。

有一天，有一個歐巴桑問我，這台大架 Many 要多少錢，牌是黃色的耶，我有想買一台給我尪騎！

我想我騎 TMAX/S2R ...應該也引不起歐巴桑注意吧～～～因為完全沒有這樣的經驗。

又有一天，少年仔，Vespa 有趴喔...耶...優B輪呢？

這一切就值得了.....而且花不到三十萬....科科.... XD

看看就好，僅供參考.... 這篇