jack-lin wrote:
目前也是持續...(恕刪)
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10公升油耗跟我之前曼巴7公升能騎的里程差不多[sorry]
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是的,那粉塵所致的可能性就很低了...
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然後我的是250，不是300
雙載確實抖比較小...
tainan555 wrote:
我自己覺得我的smax的弟弟是三陽mmbxx，但mm有儀錶版優勢。怎麼拆 怎麼想只是外殼不同，同樣都搭載品質第一的>京濱供油系統
宏嘉藤的優勢在於客製化電車與出口不在於內銷!!
300CC以上的輕量化速克達抖動目前無解:
1.無段變速系統沒有像汽車的扭力轉換器
2.大扭力的引擎推動輕呼呼的車體 必會抖動
3.光陽新的車解決的(短暫性)>>車架環繞鋼>>使其笨重 解決初步問題
所以會發現雙載比較不會抖動對吧?
解法>>離合器外皮使用汽車競技型煞車皮>>耐熱550度與粉塵多>>用粉塵帶出來減少積熱與增加摩擦力>>缺點是壽命比較短。
>>但速克達不會這樣做，因為台灣零件廠商就這幾家 不想變動。
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因為大羊車重太重，離合器常常低速在作接合，就會容易打滑拉溫度
乾式大羊双載爬坡要一鼓作氣，不要在斜坡上走走停停，離合速一直接合打滑拉溫度，就會燒碗公，我就在九份燒過一次
換過改裝廠劃線的碗公+日本離合器
結果只是延後抖動發生的里程數
使用過4千公里後一樣會發生抖動
這是乾式離合器大羊的通病
如果您是新車的話，不妨換機油時
請店家幫忙清一下傳動，應該會有不少新皮帶摩合時掉落像碳粉的黑色粉塵
皮帶會打到傳動箱應該是原廠皮帶太長
可能要找它廠類似車種較短的皮帶改善。
正常來說STR250車重才148公斤，離合器打滑起步抖動，應該是要使用很久後
才會發生的才對，不應該這麼快。
對阿,之前MMBCU引擎好順暢,STR沒有重多少欸[淚][淚][淚]
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