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jovichiang wrote:
該廠各款150檔車馬力都約只有7.49/8500kW/rpm,這跟光陽KTR的13.5/9600HP/RPM實在差很多(恕刪)
先談一下這二台車的引擎
一個是ohc
一個是ohv
先天的設計上就不同
就耐用度上..ohv的引擎會比ohc要好..
因為他的設計簡單..
旦也因為他的設計.大多都會設計成低轉有力形的引擎.
也就相對的注定他的引擎不利於高轉..
所以想跑快的..就放棄這個引擎吧
在來談這個雲豹系列的引擎吧...
之前光陽的金勇還沒換引擎時
光陽的金勇也是ohv的引擎(現在新出的my 125也是ohv的)
有興趣你可以去查一下勁多利化油版(150的ohv引擎)
這個引擎的最大馬力也是13.5左右的樣子..
一樣是150的ohv引擎..
為什麼馬力會有差異呢
我只能說在引擎的精細度上
光陽對ohv引擎的處理比雲豹要好
旦結論其實沒差太多
因為金勇一樣不適合高轉=-=
只是相對來看..比雲豹要好一點
真要高轉..考慮ohc的吧..(ktr..狼)
簡單的說一下..
高轉的引擎適合跑極速..旦過度設計成高轉的引擎在一般市區會很難騎..
因為低轉大多會無力..變成要一直拉轉才會跑..騎起來其實很累人
而低轉引擎..因為轉速上限的問題..相對極速會低一點
旦這種的引擎在載貨.爬山.或一般市區騎程時會比較輕鬆
畢竟在低轉時扭力鋒值就會出現..會讓你騎的更輕鬆
ps:提一點..相信我..台灣全車系..廠商都標軸輸出馬力我就認為他們很老實了..
不要認為有人會去標輪上馬力..那是天方夜譚而已..
至於少部份車還亂標就不談了(因為最大扭力的數據和最大馬力對不上..這種保證是看心情隨便標的)
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