124578 wrote:
NSR&王牌.......(恕刪)


王牌&NSR並不需要太多銀彈來顧,

二行程很容易照顧維修不會複雜又不太花錢的

我國中還沒時畢業就騎檔車了,

我名下有兩輛王牌一輛NSR,

不過都被偷了現在連屍體都沒找到...

十多年沒摸檔車了

尤其是四行程沒玩過

所以才會想請問一下!!小雲豹化油版跟噴射版優劣與不同之處

謝謝大家的參與分享跟建議

越多人來分享的話 資料越完整

當然我就是有心動小雲豹才會想了解~^^

現在還叫我騎NSR....,很難想像騎跑車型的擋車還載了2個小鬼...
哈特佛的噴射大多都有問題....而且難解

建議你選化油,若是堅持要噴射那就選別家的吧.....除非你想賭博 (良心建議)

小雲豹化油循環4檔....噴射國際5檔

噴射好像是三相發電,日後有改電系的話不需擔心太多
原本就要跟朋友借小雲豹來騎騎的,

只是都聯絡不到他,電話停話中........

想說他又去爬山可能要過幾天吧!!

@@颱風來了怎來沒回來.......

在臉書上留下話:[老大!!你人是跑哪去了 電話不通....我車賣掉囉! 要借你的小雲豹試試車,看合不合的來,不然就要找塑膠車囉!!]

終於回我消息了~~%^$^#^$&*(*&^%

啊!!換電話忘了說!!

明天終於可以試試小雲豹OK不OK了!

不然就要弄輛GT125來騎騎囉

今天早上借道小雲豹,於是騎著他去上班了

雖然以前騎過RG50.125等的循環檔,

但年代久遠,適應了不到5分鐘也OK了

檔位太密,不到50公尺四檔變完時速4-50了

速度60開始震加速到90就不會想再加油門了

下午下班再試試,還是一樣麻!!

試完車的感想:

我上班離家25公里有超過2/3是郊外(大都是快速道路下)

個人感覺:小雲豹不適合長途的高速行駛,

起步不到50公尺後就沒有檔車打檔的享受,扭力超不足而且速度不到60就一直很震

不過在市區內的話感覺就不一樣了喔!!換檔頻繁超享受換檔樂趣,

而且因為扭力不足,市區內不太可能硬加速到60所以不會感覺到震,反而很感到愜意輕鬆

如果常在郊區走動的,不建議小雲豹

但只在市區的話我一定會弄一輛來享受打檔樂趣





我的小雲豹賣掉了

說說我騎這三年的感想

我買二手4萬2,當初就想買來改 ...

但它真的要不震,轉速不可以高,所以表速60就已經被震到沒有加速的衝動了


買來半年後過保,開始找曲軸,國際檔,200豹汽缸+缸頭...

都改好後發現原廠化油器不夠用,已經轉到底了,高轉又進氣不足,其實這時候低轉扭力就很夠用了

之後就 上了王化


到這時候才追得上車流<<沒錯 原廠不拉轉順順騎就是這樣 不快 改200扭力很大

但是我的齒比配 17/32 算是最疏的

改上王化後,這才算是充滿樂趣的車


但是引擎的鳥仔跟震對對於龜毛的人來說真的是一種折磨

所以~別了


買到我車子的人應該還在開心的騎吧 都改好了

心得就是很吸睛~~停紅燈很爽
不好意思 想請問一下 小雲豹的失竊率高嗎 小弟有在想要買一台來代步 謝謝

vodka0517 wrote:
還說你看XXX(另一個朋友也有一台小雲豹)那台凸輪軸聲音也出來了
我勒#%$$#!$%*&^(恕刪)


你那朋友分明害你,而且他不懂雲豹引擎的構造...

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
今天換回我那塑膠車,還真是無聊兩隻腳閒閒沒事做一隻手催油門

真的原廠小雲豹要跟上一般的車流,真很辛苦的

並不是它無法跟上而是,騎的人太辛苦了

而且速度硬更上去會傷油耗

不是說小雲豹的不好,

重複一下!!!!

在市區內騎它的話,感到愜意輕鬆換檔頻繁((((超享受)))換檔樂趣

OHV的引擎本身就是氣血循環機啊....


小的原本想買小雲豹

不料他化油板價格根本超保值

一怒之下我就跑去買MY125了

35MM前剎+中置+多連趕+前後碟

我的菜
熱血.調皮.愛搗蛋.愛車.愛看書.小女人.恰北北.都是我

yaingfox wrote:
OHV的引擎本身就是...(恕刪)


MY125不錯,不過我還是會買化油版的小豹,引擎小動之後一整個超好騎~~
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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