爬坡爬不上去？

大包o

2367分

21樓

大包o

個人積分：2367分

文章編號：60772582

JP Sah wrote:
我的車是獵豹150...(恕刪)

1.車壞了

2.體重

3.技術

聰聰聰聰聰聰

5分

22樓

聰聰聰聰聰聰

個人積分：5分

文章編號：60772599

下次類似的路段拆掉空濾騎騎看...前幾天才換過獵豹的齒盤..原後齒盤35換成39的.. 起步比較輕..

kennykc

458分

23樓

kennykc

個人積分：458分

文章編號：60773445

正常
國產白牌檔車本來就沒力
以前年輕騎勁150
那個爬坡力之差,JOG50可能還比較強

jimmy1

465分

24樓

jimmy1

個人積分：465分

文章編號：60782900

並不會難走..叉燒輕鬆攻克

一樣是0628去的.

上去前還看到學生穿著塑膠拖鞋就往上衝

結果自摔叫救護車

唉....騎車出遊連基本觀念都沒有

都要出來玩了...至少也要會判斷情勢..

該帶什麼穿著什麼

不過南橫還是要很長的一段時間才會有機會再通到關山

想去的車友要有心理準備

JP Sah wrote:
我的車是獵豹150...(恕刪)

雲哥

264分

25樓

雲哥

個人積分：264分

文章編號：60813570

我怎麼覺得野狼傳奇125＋瓦斯胎都上得去?
除非路上有石頭會打滑

科技來自於人性，懶惰來自於科技所以...科技來自人的惰性順發卡號：00326877 歡迎使用記得索取保固貼紙~

台灣阿桑

2分

26樓

台灣阿桑

個人積分：2分

文章編號：60814854

爬坡的確有些小技巧
我不知道你是不是這樣爬...

黃線是安全與輕鬆
紅線是找死+沒經驗

台灣阿桑

2分

27樓

台灣阿桑

個人積分：2分

文章編號：60814886

雲哥 wrote:
我怎麼覺得野狼傳奇125...(恕刪)

恩以前也常跟朋友上北部的大屯山頂他的野狼125也是一敗就上去了
還雙載他的七辣 = = 熟能生巧吧... 沒想這麼多

倒是皮帶傳動的常跑這些山我就不建議了...

georgenee0502

330分

28樓

georgenee0502

個人積分：330分

文章編號：60825718

化油版OHV
加上較老的廢棄排放系統
馬力確實大一些
而且，無論是豪爽還是金勇，後輪大約就是90-100mm
獵豹FI，
先是電噴，力道已經弱了些
五期環保加觸媒，又更弱一點
輪胎130，能不重拖嗎？
論技術，樓主都敢跑這種路了沒一定技術相信也不敢這樣玩。

卡在基本引擎設定，寬心吧，改下去就對了。

JP Sah

86分

樓主

JP Sah

個人積分：86分

文章編號：60833646

jimmy1 wrote:
並不會難走..叉燒...(恕刪)

太厲害了！

台灣阿桑 wrote:
爬坡的確有些小技巧
...(恕刪)

不會啦，怎麼會找自己麻煩呢！

georgenee0502 wrote:
化油版OHV
加上較...(恕刪)

會買它，就是我30+年前有一台光陽「鐵人」110；可能是同一顆引擎，對它印象超好。
應該不會去改它，不是改車的年齡了，輕鬆騎騎好玩吧。
到了這個年紀，知道有些坡就是爬不上去，不能強求。

Stereophotography

8607分

30樓

Stereophotography

個人積分：8607分

文章編號：60836551

一樣是CG引擎金勇就能爬上爬下可能是原廠為了高速需求的原因把碟盤齒比改小了爬坡力就沒那麼好
拿這張走行曲線圖參考看看好了

CB135在完美配速的情況下可以在時速30公里爬60% 也就是約30度的坡再上去就沒有了
就引擎出力跟齒比減速的換算看來一台車平緩一點的地方先助跑然後維持在一檔用扭力峰值轉速比如說是七千轉維持這速度一路直衝上去這就是這台車能發揮的最大爬坡力能夠輸出多少驅動力爬多少度的坡就多少度了還有半離合是助跑不足時後提速的方法不要爬不上就半離合可能會把離合器燒了
要再更能爬坡一點也很簡單就把後盤齒改大就好一次改三齒以上比較感覺的出來效果