HONDA Vario 150 引擎科技滿載東協新車改款試駕

Linus Hsu · 2019-04-10T09:44:44+08:00

近幾年東南亞地區是二輪需求最亮眼的地區，全球一線大廠都搶進東南亞設廠，使出渾身解數要在這塊市場佔據一席之地，而這次介紹的 HONDA Vario 150 eSP 就是其中之一，除了擁有極高辨識度的 LED 大燈設計外，HONDA Vario 150 搭載新世代 150 級距的 eSP 水冷引擎，搭配前後 14 吋輪框與 Smart Key 感應鑰匙，加上怠速熄火與 CBS 連動煞車系統的加持，令它成為東南亞地區相當熱門的車種。本次試駕的 HONDA Vario 150 是由榮秋重機引進的新車，生產國別為印尼，Vario 150 在 2018 年進行了一次改款，將全車燈具升級為更省電的 LED，儀錶板也從上一代的指針式改為單色液晶儀錶板，傳統鑰匙也被 Smart Key 感應鑰匙給取代，包含 HONDA 招牌的 PGM-Fi 噴射系統都是它的標準配備。說到搭載 150 級距 eSP 水冷引擎的車款，很多網友應該會聯想到 HONDA 的全球戰略車款 PCX 150 eSP，在動力配置上兩者的確非常相似，不過相較於 PCX 150注重休旅與科技感的調性，Vario 150 反而比較注重操控性與運動化的外型，跟國產品牌的同級車款也有許多不一樣的地方。HONDA Vario 150 eSP 規格表引擎形式：eSP 四行程水冷單汽缸引擎 SOHC排氣量：149.3 c.c.缸徑x行程：57.3mm x 57.9mm壓縮比：10.6 : 1最大馬力：13.1ps @ 8,500 rpm最大扭力：13.4Nm @ 5,000 rpm啟動方式：僅電啟動噴射系統：HONDA PGM-FI（程序化燃油噴射）變速箱：CVT 無段式變速箱離合器：乾式自動離心離合器車台形式：鋼管車台前輪懸吊：潛望式正叉後輪懸吊：側置單體避震器。前輪煞車：TOKICO 單向單活塞卡鉗，搭配打孔碟盤。後輪煞車：機械式轂式煞車。煞車輔助：Combi Brake System前輪規格：90/80 - 14M/C 43P Tubeless後輪規格：100/80 - 14M/C 48P Tubeless長 x 寬 x 高：1,919mm x 679mm x 1,062mm軸距：1,280 mm座高：769 mm油箱容量：5.5L裝備重量：112kg一、外觀與功能左側右側車頭車尾比起其它排氣量較小的 Vario 車系，排氣量最大的 Vario 150 eSP 擁有更銳利的線條與精緻的細節，若與自家 PCX 150 溫潤的外形相比，Vario 150 擁有非常強烈的運動線條，稜角分明的車身設計在東南亞地區相當受歡迎，在某些細節裡也能看到 HONDA 大型重機的設計元素在裡面，另外，在 2018 改款後車燈與輪框的造型都與之前不同。比例側面比例正面車輛座高與騎乘姿勢示意，Vario 150 的座高為 769mm，以小編 175cm / 72kg 的身材做為示範可以雙腳平踩，適中的椅墊高度加上偏窄的車身設計，騎士的雙腳要平踩地面其實不難，身高 165cm 以上的騎士騎乘都不太會有壓力，而手把的位置也造就比較挺直的騎乘姿勢，比較美中不足的是腳踏與膝蓋前方的空間略顯侷促。車頭設計正面特寫大燈定位燈方向燈Vario 150 在 2015 發表時就搭載了 LED 大燈，在去年的改款中又變得更加立體，車輛的近燈與遠燈皆為反射式 LED 燈具，切換為遠燈時近燈與遠燈都會同時點亮，車頭斜板兩側有導光式 LED 定位燈，細看更有格柵狀的細節，有點像是幫猛禽的臉加上一對眉毛，兩側的方向燈也是 LED 燈具，因為 Vario 150