車蠻帥的,但國內刁民一樣會嫌棄
油箱還得開坐墊
置腳空間小無法載狗狗
Click就是印尼的Vario
本來就一直一直一直都是有踏版的車種啊,不是這代才改的(感覺你很意外)

Vario引擎一直都是從PCX來的
只是應該是要跟PCX做出區隔
然後價錢壓低的版本(所以也一直都是單避震)

然後不只Vario(Click)160改成上吊架
連新款的PCX160也改成上吊架了
應該是說只要是用新的eSP+引擎的本田白牌速可達,都變上吊架(然後從2V改成4V)
Click 一向都是冇龍骨
大白豬 wrote:
Click 一向都是(恕刪)


Click 沒有龍骨 你是看到AIRBLADE去

看最近水貨有在清VARIO 150(2021)的庫存
有望看到160版本
harry10537
原來如此 小的誤會了 XD
大白豬
我是香港人慣用冇代表沒 見諒😬 說回Click我以前在泰國也常騎 不過是老款的水冷110
前踏感覺塞不下登機箱
harry10537
最多放19~20吋的箱體 (ADDRESS 110路過
上次在路上看到有一群 VARIO150 車聚
感覺前踏空間很小 比我騎的115cc還小
但造型確實很吸睛很酷
willienvie@gmail.com
VARIO本來就比較異形...大輪的平地台 對比的是Yamaha的Soul 還是GT 這次的小輪化造型總算比較像速克達了,
油箱
= 擺在車尾
= 阿公時代的 老設計,台灣早就陶汰不用了
= 本質上 車身 配重不良 也吃掉車箱空間

單支
後避震器 ? 只裝一邊 ?

這在台灣, 是 110cc 小車, 小負荷 的設計.
弄個160 的引擎, 明顯不搭.

這台車
車架設計 = 本質很弱.

靠外型騙騙人

貼個本田牌子

這種設計,
好像東南亞小型車廠的行為.
killer00
史妹 系列有什麼了不起,破車系列,一貫吃機油、不耐操、耗油、保養貴,毫無平衡的廢車,PGO 的病貓很會跑,壓縮比超高,150cc虐殺180cc, 然後勒,引擎一直掛,還沒 Fighter 6 耐操
killer00
重點…大家都用皮帶,13萬公里的老 Fighter 6 原廠車,照樣虐殺 KRV, 史妹系列往望塵莫及。光會跑有什麼用?! 會跑還要好養、省油、耐操、省保養費,才是好車
這車真的賣得很好....這幾天在曼谷街頭看到好多的Click 160在路上跑

很多改裝套件也都上市了.....泰國人速度挺快的
感覺在台灣偏向復古風,設計還真是老氣,外行還可以。因為便宜。

查了一下還有紅色。

willienvie@gmail.com
這樣還復古啊......那叫DRG跟KRV情何以堪
se-rr
復古? 老氣? 外行???? [這我不行]
實車已抵台 等驗車通過
這台車通勤不錯 省油
softwind1314
我猜 17.8 w 連捏都不用捏 直接換 PGO 250 吧...
killer00
R.I.P. 排氣量大有什麼用?! 只剩尾速快,其它開銷都升級數倍,比開車還貴,笑死。還不如把錢省下來買美股
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