不長眼 wrote:所以這篇是付費的廣告...(恕刪) 眼看著他牌正統代理動作頻頻暢銷款整個被打臉打到媽都認不出來了這台鍊條都放到生鏽了不趕緊打個廣告庫存壓力很大阿....話說下午我就按回報了怎麼還沒移到250↓那區阿管妹平常不是都很有效率的嗎?難道有人撐腰沒在怕
您的答案在23樓,實在是太難騎了。我沒騎過,只有一起起步過,ZXR好像怠速就3~4千轉吧,你有看過轉表最低是3000轉的車嗎?在它旁邊是覺得聲浪不錯啦,可是大聲了點,起步的瞬間聲音嚇死人,有種野馬脫韁的高頻嘶吼,可是車子沒有噴多快,原因23樓也說了,這種感覺現在應該沒有車可以讓我們體驗,恩,最像的應該是RG50。我想可能是油耗太差,動力操控困難,不適合市區行駛,才導致四大廠通通放棄吧,不要看到40幾馬就有太多幻想喔。av8d2 wrote:記得1992年之前..CBR-250RR 馬力有45PS..而且轉數高達2萬轉怎麼現在馬力越做越小..轉數也才8000轉???
Wmax Hsu wrote:全球最具指標性的世界...(恕刪) 這一篇..發錯位置..250CC 以下不是..該發在輕型機車嗎?還是..廣告文..就不管了經典本田魂 街頭跑車款 HONDA CBR250因該是4汽缸的CBR-250 小黃蜂 才是單缸 ....只是...野狼125那一級的何況是泰國的...不怕買到淹水零件裝的...
1+1=3 wrote:這一篇..發錯位置....(恕刪) 小忍 也是泰國........而且說真的 很可笑的一點單缸雙缸根本沒差多少....不是雙缸就是神....連字都打錯 我倒是想看看您的座騎到底是什麼神車...是GTR125之類的嗎...
qsc235 wrote:小忍 也是泰國......(恕刪) 我說的是四缸...小朋友單缸是...野狼 ...那一類的買日本重車買到非日本生產的...只能說..錢太多..30多年前..我就在騎..cb100 ..