Honda 2016 MSX 125 SF 簡單開箱


觸動 wrote:
我在4/26於高雄...(恕刪)


最近想買但abs又要多一萬多,實在很傷。若不騎快沒有abs會有差嗎??一代或二代外型也想好久orz
AshAJ wrote:



最近想買但ab...(恕刪)

這台原廠根本跑的比大多速克達慢,
我是覺得沒差,但偏愛一代,
二代以後,以及最新的ABS版,
太東南亞風格了,不愛
請問這台適合155CM的女生嗎?
然後希望有推薦在台中價格合理的店
謝謝:-)

AshAJ wrote:
最近想買但abs又要多一萬多


ABS版 聽說台本年底要進

能等就等吧

傻傻der wrote:
ABS版 聽說台本年底要進
能等就等吧

幫你護貝
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
台本要跨入白牌,
先讓車行加盟再說吧⋯⋯

若沒聽到車行開放加盟的風聲,
一切保留態度。

原因之一是目前台本二輪據點太少,
維修點光要消化重機業務就飽了,
早期讓少數白牌加入VIP,
那也只是少數。

原因二是目前據點保修價格高,
個人就是白牌會員車主,
換個機油就可以報價精美了,
工錢比機油錢還要高出許多,
我不是說專業不值錢,
但那開銷絕非普通白牌車主能接受,
也就是說縱使台本進了白牌,
若還是用旗艦店精美報價與高端保養,
市佔率可想而知。

新創公司睿能為了衝Gogoro2市佔,
都已經在著手車行加盟與訓練,
讓維修普及。

但本田是老企業,
要開放車行加盟與訓練,
還要看上頭決策怎麼想。

早期本田與光陽、三陽合作,
在台灣白牌車歷史早有深遠淵源,
只是合作破局後消失在市場,
直至今日,部分國產速克達零配件,
還是可以與進口新款本田速克達互通,
一方面證明淵源血濃於水,
二方面也證明只要有料,
車輛構造與國產相去不遠,
只要有教育訓練提供,
一般車行也有保修本田白牌的技術。
超心動的!

只是個人比較哈一代的外型,尤其大頭和尾翼的部分,這代排氣管倒是不錯。

能請教各位前輩,現在還能買到全新的一代嗎?


傻傻der wrote:
ABS版 聽說台本年底要進
能等就等吧

你贏了
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才10多來萬.通勤玩樂小車

誰會去原廠認證.或用原廠改裝品

就如CIVIC外廠改起來.比原廠套件好用又好看

這輛車在亂改.就沒味道

頂多改齒盤跟阻尼輪胎
YouTigerMe wrote:
去年無意間發現了這...(恕刪)


詢問一下準車主

這台小車失竊率高嗎?

想說停在騎樓會不會不見?
別跟豬打架,得不到好處還會弄的一身臭
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