【求救】想請問 KTR 跑山 的 檔位 進退!!方法!!

小弟 牽了KTR 150 兩個禮拜

昨天第一次 往山上騎 和朋友 往台北貓空上面騎

我後座有 載女生 大概40幾公斤 我 65公斤 騎起來很無力

我往上騎 都用二檔 直上 但 每次 二檔很有力 但感覺都快到極限了 很緊繃!!

所以 就趕快進三檔 但三檔 又會很沒力 騎一騎又降 二檔

整趟 過程 騎得很不高興== 而且下禮拜 朋友又找我騎去陽明山

所以 想說 趕快 先上來請教 各位 方法! 怕到時候 又這樣!

所以想請問 騎KTR 的各位 平常跑山 都是怎樣進退檔的呢??
文章關鍵字
放心吧~這是小排氣量扭力的極限...

上坡地段會有這樣的現象,二檔轉速用盡,三檔卻又不夠扭力

解決方法不外乎改裝(簡單的改裝~齒盤、齒比、大一點的改裝~引擎、擴缸...等)

或是換一台更大扭力的車種

我單人100跑山,上坡一樣沒力。
那就用二檔撐,在沒力也比速克達有力了喇.
我大車拿去修就騎酷龍.

就很無奈阿...可是好處就是超級省油.
常跑山一般人會換掉後齒盤,選便宜700上下就好,起步會比較有力爬山也很好用,
大概比原廠多2齒即可,會犧牲掉一點尾速,其實差不了多少,也不可能拼急速在騎是吧,缺點稍微震一點
沒指名道姓請千萬不要隨便的對號入座,會鬧笑話滴. 草玩了莓 :)

冠希哥 wrote:
小弟 牽了KTR 1...(恕刪)


學學梨山的果農 他們的野狼的後齒盤改的比足球大 這樣就沒有爬不了坡的問題了
只有野狼的經驗,不曉得套用到KTR上會不會不相容

以野狼的二檔,長緩坡雙載可以拼到60km,引擎也是催到緊繃

很喜歡那樣的力道就是了~
除了排氣量,那個奇怪的齒比也是原因

正常一點的齒比
爬坡無力是KTR永遠的痛

事實是引擎是有力但是齒比畸形
平路怎麼打都快
上山喔...
你二檔拉到暴轉再切三檔轉速還是有可能掉下來
換檔動作越快越好

我騎上巴拉卡或是武嶺都是二三檔在煥
緩一點的坡可以換到三檔加速
陡一點的乖乖退回二檔讓引擎哀哀叫

陽明山的話應該是不會這麼慘吧...
我騎到文化都可以上四檔了
不過在往上面的擎天崗就真的二三檔了
ktr單人騎還算是ok
當載人要爬山時
以原廠來說 檔檔拉轉數
二檔與三檔齒比真的很怪
如果要的話最好方式
將後輪齒盤加大
應該會好一點
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!