想問版上現在還有在騎的車主嗎
高雄哪裡維修這台比較厲害能推薦的
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修這部車大概只能靠車主們,
就算送回原廠,
光陽也沒輒。
(我送過,送回後,第一次發動就故障,完全沒改善)

建議上臉書加入社團。

X-MODE 噴射二行程買賣交流區
機車不都一樣嗎
只要買得到零件
就可以修復啊
要不你找版上有個大大
專門在修復老車的
五年七 班
機車不都一樣嗎,這句或用在很多車上說的通,但這款不適用,這款缸內直噴,整個台灣機車史,就這一款是骨骼精奇的異類
陳怡安
這一部還真是不一樣.....二行程缸內直噴,但沒有含氧感知器,有的騎好幾萬公里頭好壯壯,有的不到一千公里就開始亮燈、熄火、耗油.....等等然後原廠怎麼查都是查不出問題。
brabus1518 wrote:
機車不都一樣嗎
只要買得到零件
就可以修復啊
要不你找版上有個大大
專門在修復老車的

當然不一樣,X mode是缸內直噴二行程機車
國產車有幾款是缸內直噴二行程的?
介紹一下你高雄那區,大家也比較好幫忙介紹該區好店家給你
XMode100 wrote:
想問版上現在還有在騎...(恕刪)

看一下YouTuber,問版上的大大,或許有人想拍片能順便幫你查修
brabus1518 wrote:
機車不都一樣嗎
只要買得到零件


這台是少見的五期2T噴射車
不是常見的4T噴射車
引擎架構還是不太一樣
x-mode銷售幾年?為何停產?
x-mode妥善率比 krv 好嗎?
larry1111 wrote:
x-mode銷售幾年...(恕刪)

他停產是因為二行程政策而停產的
84865426
不管他有沒有沒過環規 只要是2行程機車就要停產 就是當時的政策 以致他在台灣數量不多
auxo
解讀錯囉,是環保法規逼化油器2T車停產,但法規沒規定引擎形式。但2T主推市場就是要便宜,供油系統複雜的XMODE不符合這原則,加上市場被輕量化4T搶走,就走入歷史了。
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