我的老車光陽奔騰g3 125,起步速度只能10-20公里,要騎幾分鐘後才會正常,
給機車行看,老闆就調了一下化油器要我試試看,如果還不行就要換化油器了,
之後回家騎了2天,確實正常多了,就不用換了繼續騎。

但是在跟老闆談換化油器時,
老闆說原廠的已經不生產了沒貨了,只能用二手的........
二手的?
之前找這個老闆修車,他從來沒提過二手零組件,不是原廠就是副廠,
如今沒原廠貨,那也該提副廠啊,怎麼會說要用二手的?

再問一下老闆有無副廠的,老闆說副廠是有但是爛到不能用,
換副廠上去沒騎多久就會壞掉,到時候還是要把我舊的這顆化油器換回去......

說沒原廠貨,指的應該是老闆平常調貨管道已無原廠貨庫存,網路上找應該還是有。
但是現在這型的副廠化油器真的這麼糟嗎?

(之前是有聽老闆說,其實很多零組件的副廠做得不錯,但是有些做不出好貨的副廠,
把產品價格拼命往下壓,導致做得好的副廠撐不下去只能退出,
變成有些不用太多技術的零件可以用副廠貨,有點技術的還是要用原廠貨比較保險。)
g3 125的化油器有維修包, 上個月我是負壓模老化, 老闆用密封膠補強, 還是可以撐, 不得不說奔騰系列真的是一代神車...
精準度差很多
油耗公司CO 0.1--0.5
市面1.5-4.0 有的直接9

通常有些負壓管 其管墊片 O環 漏氣也會不准 忽高忽低
花錢的是你,你可以堅持不要二手,要換副廠的。

頂多不行,再花錢再換一次,這樣你就知道那個好了!!

花錢買經驗也不錯
rukawa1 wrote:
如今沒原廠貨,那也該提副廠啊,怎麼會說要用二手的?

原廠二手應該會比副廠穩才對
我豪邁有輛1993的就是用二手我自己清過的
你維修管道要多問幾家,一般人常去保養的車行未必是合適的
尤其化油器願意清只會越來越少
想要騎下去,有些車主要找願意處理的,像我有車友就是騎二行程50的
願意從淡水跑來蘆洲處理
不想這麼累的就是換車或是DIY

我學弟G3當時原車化油器混和比鏽死,原廠新品太貴,只好用OKO豪邁款化油器
蝦皮還有人賣
直接去原廠材料經銷店問
我有上網查了一下,
好像光陽奔騰g3 125的化油器因為機車不同的批次或版本,
所以好像化油器也有著不同廠牌和型號。

假設根據資料,光陽奔騰g3 125的化油器總共用過ABC三種型號,
我機車的化油器是A型號,
可以換成B型號或C型號嗎?
或甚至其他類似125機車(例如同廠豪邁或三陽的機車)的化油器?
還有三陽原廠的,不過價錢就四千七,加工資上去大約五千五
網路上有PD24化油器,沒原廠包裝,直接跟供應商keihin拿

至於化油器版本
有keihin跟光陽自己商標兩種版本,原則上都通用
個人偏好keihin
rukawa1
真貴! 難怪老闆會說用二手的。
光陽很多化油器都通用,主要是差幾個
1.有沒有TPS
2.有沒有廢氣回收管
3.混合比調整的位置

就算老豪邁的化油器也能用,不過還是建議用較晚期的,因為後出調教的比較好

但是新舊化油器騎起來有差,老的化油器反應會較慢
可以去對岸買原廠的化油器 便宜很多
副廠的不是不能用 但真的蠻爛 油耗差很多
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