先說我沒有要貶低光陽的意思,真的只是純粹好奇提出討論

光陽的買菜車有大地名流2.0、GP、金牌、新豪邁、K1還有新的K1E
除了金牌可以作為商用的功能之外,大地名流2.0跟K1E除了車廂空間差一點,其餘幾乎是一模一樣的車,GP、新豪邁和K1E也都是類似的方向。以汽車的角度來說,大部分的品牌都可以劃分成轎車、休旅車,初階、中階、高階這些類別,但在光陽的官網尤其是買菜車裡面很難把差異區分開來

車輛選擇多固然是好事,但總覺得光陽一直在出新車,卻一直沒有創造出新的客群出來,感覺大部分搶食到的都是自家本來車管的銷量

正常來說一間大公司的策略應該都有跡可循,可以知道他們目前的方向是要往哪裡走
但目前我有時候看得到光陽在努力(像RTS),有時候又覺得又在敷衍了事,車海戰術這招光陽已經用了好久,真的會吸引到原本不買光陽的消費者嗎?
EV8DJUMP wrote:
先說我沒有要貶低光陽...(恕刪)
買菜車超多款,快分不清了
高階車銷量慘輸它廠,只好狂推低價車,但是沒有想到,低價車還是賣輸人,
買菜車都是舊引擎没創新車款,加上妥善率差的負面形象,要提升市占很困難
EV8DJUMP wrote:
先說我沒有要貶低光陽...(恕刪)


還是那句老話 某羊會搞成這樣是內部有嚴重的問題
羊羊羊好一點的是他們是上市公司 市場派比公司派還懂車就做起來 光牌可能要等重整了
前幾年光陽跟本就只有「抄」作業,
對手出什車,也就跟風推出,
三陽推同名迪爵,光陽也跟風推名流、豪邁
三陽推商用車4 MICA,光陽也跟風大樂,
三陽女性用車CLBCU蜂鳥,光陽也跟風優格
結果都是光陽慘敗,
而光陽在這些年裡,唯一有創意的,就那是台KRV了,
可惜,活生生敗給了光陽的行銷,
至少RTS R也是滿有意思的,開啟了電推時代,
但...後來完全被三陽給整個超車了,
現在三陽家族都快一半的車款都有上電推了,
而,光陽遠遠跟不上。

光陽現在大概也很頭疼,完全不知道要如何提高市佔率,
而山葉,還是只想躺著賣車就行了。
大呆群
哥,還敗在網軍,天天製造仇恨感
EV8DJUMP wrote:
名流2.0跟K1E除
金牌只有長腳踏 沒有載貨平台
有載貨平台叫做超級金牌

兩款同車架 所以共通點 腳踏很長

超級金牌 安裝前後兩個半截椅墊 後椅墊可以拔起來變成載貨平台
金牌 安裝一個長椅墊 蓋在載貨平台上
因為沒有載貨平台 載貨平台底下加強骨架也拆除 所以車廂才比超級金牌大
也因為沒有載貨平台 後避震只有一根

簡單講
金牌就是超級金牌去掉載貨平台的車
跟一般機車比 金牌就是腳踏很長的機車


 
skiiks
金牌為什麼不算商務機車?金牌前二啤酒兩籃結束 載貨機車平台放上鐵架前二後八 十籃啤酒
EV8DJUMP wrote:
為何光陽出新車都沒有1+1>2
先說我沒有要貶低光陽的意思,真的只是純粹好奇提出討論...(恕刪)

類似的樓一直開
不膩嗎?
不敗神話zero wrote:
光陽現在大概也很頭疼,完全不知道要如何提高市佔率,
而山葉,還是只想躺著賣車就行了。

兩家合併

就叫三光陽

EV8DJUMP wrote:
先說我沒有要貶低光陽...(恕刪)


財團賺錢的事,賺錢又沒分紅給我~關我屁事
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