KYMCO KRV 180 TCS 量產版試駕|極致靈活 旗艦速可達新範疇

自由的風0823 wrote:
那些還在用吃機油這件...(恕刪)

機車跟汽車這樣比就代表你太淺了
KRV機油量多少
2.0 3.0 4.0汽車機油量多少?
況且油道設計差那麼多
機油幫補也差那麼多
一些甚至用乾式油底殼
引擎常用轉速也差那麼多
汽車吃掉一公升機油也不會縮掉
而且儀表板馬上提醒你機油量不足
機車吃掉500cc 配上常用轉速6000-9000 縮掉的機率有多少
更何況汽車維修的品質跟機車維修差那麼多 我猜一定一堆人騎到機油剩300也不知道 也沒人告訴他
汽車滿滿的監控系統 你油溫 水溫變速箱溫 進氣溫 渦輪溫
 任一個溫度過高馬上把你鎖動力 機車你油溫騎到200 水溫130 電腦照樣讓你繼續騎

除了引擎還有另外一個隱憂
AK550有斷搖臂的紀錄過 
如果這次工程力學沒有精進 騎到100以上斷掉可是很可怕
riddlelr wrote:
其實光陽官網就有,幫(恕刪)


打折差不多,小老婆Singer交車是長程北上每公升30公里。

(18年4月牽狗二,總里程23900公里車主留



廠驗公布 是 市區31多 定速將近43
二級油耗
但是殘酷擂台的大魔王 一牽新車 就從台南騎到台中
是30 (220公里 / 7.2公升)
怎麼差那麼多
到底怎麼回事???
A辣愛怕跑 wrote:
廠驗公布 是 市區31多 定速將近43
二級油耗
但是殘酷擂台的大魔王 一牽新車 就從台南騎到台中
是30 (220公里 / 7.2公升)
怎麼差那麼多
到底怎麼回事???


因為大魔王, 油耗

(1). 他這次是加+92汽油...引擎高速悶掉

(2). 然後, 長途一路狂吹油門.......時速90-100, 中途還衝到時速122.

(3). 胎壓打太低 前25psi / 後28psi

(4). 大魔王 ......體重...太高了.
所以廠測的數據
騎士體重50
定速50
順風
我猜的
phos2019 wrote:
大魔王已經把引擎拆光(恕刪)

直播影片出來了,影片展示中的積碳嚴重活塞應該不是重大魔王新車上拆下來的活塞,應該是光陽有提供別顆引擎提供拆解的(不知道跑幾萬了),另外光影片中搖臂就有同時看到兩組了,引擎上一組大魔王手上一組,並且桌上那顆引擎的普利盤應該是沒跑過的新品,盤面非常新幾乎沒皮帶跑過的痕跡,若是大魔王新車上跑了幾百公里的普利絕對分得出來皮帶痕會很明顯的,桌上那顆跟分解圖片裡的那顆引擎應該也不是同一顆喔!看機油視窗旁的黑色膠圈新舊就看的出來了
光這台,光陽就削翻了,神車加油!
mark_lu wrote:
影片出來了,影片展示中的積碳嚴重活塞應該不是重大魔王新車上拆下來的活塞,應該是光陽有提供別顆引擎提供拆解的(不知道跑幾萬了),另外光影片中搖臂就有同時看到兩組了,桌上那顆跟分解圖片裡的那顆引擎應該也不是同一顆

謝謝提供資訊

我同意大魔王拆光光的那顆引擎有可能不是大魔王自己買的那一台KRV的引擎
但你說 "跑了幾萬" 公里也太誇張
因為影片不是只有拍到活塞而已
還有缸頭的燃燒室跟曲軸箱的內側也都有拍出來
證明大魔王拆光光的那顆引擎是非常新的引擎
絕對不是你說的 "跑了幾萬" 公里的髒引擎
phos2019 wrote:
謝謝提供資訊我同意大(恕刪)

你仔細看其實影片中不只一顆引擎,拆活塞影片旁的曲軸箱底部油泥髒污堆積的還蠻多的,跟桌上那顆看起來很新的引擎其實並不是同一顆,再觀察影片2:14活塞內部機油碳化累積的狀況最少應該有破萬以上才有可能會這樣,若是要跑沒幾百公里的引擎活塞要燒到這樣,你吹重油門應該就會冒藍煙了,還有你可看影片4:48的水磅外蓋膠圈的水垢痕跡白白的一圈這也是要有相當里程才會出現的狀況,經驗談參考看看瞜!
mark_lu wrote:
活塞內部機油碳化累積的狀況最少應該有破萬以上才有可能會這樣

局部溫度太高一樣也能讓機油碳化...

而且你不是說 "跑了幾萬" 嗎?怎麼又變成只有 "破萬" 而已?其實你變來變去都只是你個人的臆測而已,並沒有充分的證據能證明你的說法...

而且 "車子買回來就是要拆的" 是小老婆自己說的,不是我說的:

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