📝終於入主KRG... (警告：圖超級多,文超級長)

沙羅季曼

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沙羅季曼

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文章編號：90364081

今天抽空搞了幾個小工程...
1.維修好裝上車測試的磷酸鐵鋰電池~
在測試幾天後,已經確認沒問題!!
今天再次將DIY的6串鈦酸鋰電池換上...
而便宜的磷酸鐵鋰電池仍退役,當備用電池!
它使用軟包電池芯,我必須講我真的很失望......

2.先前買了一組吹吸兩用吸塵器~
點我看大圖

我買這組主要是為了清電腦桌面和螢幕!
媽的也不知為啥,桌面總是沒幾天就有一堆棉絮...
點我看大圖

這組吸塵的部份還不錯,畢竟是處理棉絮,沒啥壓力!

今天來測試吹塵的效能...
而最需要這功能的,當然就是My KRV Moto的傳動啦!

我覺得還行,比我用澆花的噴壺加壓空氣去吹強多了...

當然還是不比車行或洗車場的高壓空氣槍啦~
自己DIY清傳動室內粉塵,以減少起步或低速抖動,綽綽有餘!

3.傳動蓋換上鋁合金墊片~
之前就先買備用的,想說既然都要拆傳動蓋,不如一併換上!
真心是想買紅色陽極處理的,但價格實在太盤...
這片2mm厚的鋁合金原色墊片,330台灣錢入手!!
點我看大圖

還好孔位是精準的...
不然4月份買的,孔位要是不準的話也沒得吵了!

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

沙羅季曼

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沙羅季曼

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文章編號：91095336

My KRV Moto里程數來到10750公里,要換後輪胎皮了...
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明天要從新北三峽南下新竹參加舅媽的告別式~
然後趕回新北三芝入塔儀式!
圓滿後就返回新北三峽...

交車的第一條胎,瑪吉斯水行俠1代~
原本是打算走完這趟後再換的!
但想想,跑長途還是不要冒險好了...
因為光頭胎不打緊,生命線都快跑出來了!! 微冷笑

早早就在物色下一條胎~
瑪吉斯水行俠2代說耐磨度有提升!
實務上晴雨表現就算沒比1代好,應該也不會比1代差吧...
所以基本上是首選,但...實在覺得有夠貴~
登祿普聰明胎2代的耐磨性相較水行俠是更好的!
據車友分享,晴雨表現也不差,略差水行俠1代...
倍耐力紅惡魔,這條應該稱得上是KRV車系很熱門的胎!
不少KRV車友不僅用這條,還升級至140/70-13...
但晴雨表現與耐磨則是眾說紛紜!
因為用這條胎的車主,好像都很熱血~
所以,耐磨這部份就很難參考!

我考慮很久,最後決定試用最貴的國產胎...
瑪吉斯水行俠2代 / MAXXIS MA-WG II
PS.有些車行紅惡魔完工價跟水行俠2代是一樣的~

不知是我不會下關鍵字還是怎麼的...
我覺得上述3條胎的完工價,很難Google到有用的資訊!
最後是在瞎皮上搜到這家機車百貨精品行~
完工價2300台灣錢,輪胎有重新做平衡,這是我選擇這家的點!!
另外有一家完工價2100,但KRV要加200,輪胎沒有重新做平衡...

卸下舊胎
點我看大圖

拆胎之一

拆胎之二

新胎充氣

重做平衡

裝上新胎

卡鉗鎖付

心得：
技師看起來蠻年輕的,跟我比起來啦...
拆裝操作蠻熟練的,一度我還怕Y社的技師不會拆K社的KRV!
因為連K社的技師,很多都不熟KRV......

覺得比較不足的有2點~
1.沒有順便調整鍊條鬆緊度...
2.沒有使用扭力板手鎖付...

前輪也快差不多了~
可能也會直接試用水行俠2代吧!?
再想想,反正還有一點時間...

回想起來,我前一部買菜車VP125Fi...
前後共換過6條胎,其中有3條胎是在Y社換的,怎會醬子?! 微冷笑

普利司通 ML50 100/80-10 (前後) 原購車K社經銷商
普利司通 BT39SS 350-10 (YCY) (前) 台北萬華好順機車工坊
普利司通 B02 110/90-10 (後) 新北中和欣輪車業 (Y社)
普利司通 BT39SS 350-10 (YCY) (前) 台中和新昇輪車業 (Y社)
普利司通 B02 110/90-10 (後) 台南歐多邁輪胎部 (Y社)

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

Jinan20190804

會重做輪胎平衡的店家很少，至少我機車保養換胎不下10次，也經過多家車行，都沒有。只有汽車換胎有被做輪胎平衡。

2025-04-23 16:07

Jinan20190804 可能技師判定不用調整,畢竟才騎1萬出頭!就是看有重新做平衡,所以選這家,往返將近50公里也覺得OK啦...

2025-04-24 2:08

沙羅季曼

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文章編號：91465461

這是為My KRV Moto製作的救援線!
由於照後鏡前移,所以拆裝大盾變得繁瑣~
萬一電池沒電,要拆大盾靠電發動車子將會很麻煩!
所以製作這條救援線裝在車上,以備不時之需...
EC8接頭預計會在安置在副水箱位置!

這靈感來自一位KRV學長,入主KRV前做功課時看到的...
有點久,已經想不起來該文章是在哪看到的!
如果有車友知道,請提供資訊讓我引用~

8AWG線材*2 $150
O型端子*2 $16
EC8公殼母端子一套 $19
EC8母殼公端子一套 $19
這樣花費共約 $200元...

第一次製作,所以沒做得很漂亮~
方法可能也不是很正確,故僅供參考!

後話：
這2條8AWG線材是重建鈦酸鋰電池時買的!
當時就決定要做,所以長度直接買了100CM~
連同O型端子也陸續購入,直到這2天才開工...

鈦酸鋰電池用掉15CM,所以這條救援線約85CM!
我有點擔心不夠長,因為正極離副水箱口蠻遠的...

🆙2025/04/24 小更新：
尷尬了~威豹汽機車救車電源的鱷魚夾太巨大!
根本夾不到重生但退役的磷酸鐵鋰電池樁頭......
醬子是要怎麼救援啦!? 笑到噴淚

好家在EC8插頭插座都有多買~
另外再做直接鎖電池樁頭的好了!

🆙2025/04/30 小更新：
七想八想...
威豹汽機車救車電源巨大的鱷魚夾只能夾汽車電池樁頭!
留著不但無用,也浪費了一套EC8母殼公端子...
最後決定拆解鱷魚夾,用原線材加O型端子處理!!
點我看大圖

這線材很硬,如果固定鎖在電池上會不好收納...
所以只能真的需要用它救援愛車時再鎖上!!
這也是我一開始撿威豹汽機車救車電源鱷魚夾來廢物利用的主因~
接頭固定在電池上,收納就是不方便...

🆙2025/05/05 小更新：
抽空把DIY救援線裝上車了...
呼~還好線夠長!!! 100分

圖片不用說明應該看得懂拉齁......
圖01
點我看大圖

圖02

圖03

圖04

圖05

圖06

圖07

其實,公母頭使用EC5規格,線材使用10AWG應該就夠用!
EC5公母頭較小,在副水箱口會更好收納...
順道一提,估計要做個安全繩~
避免插頭掉進去,哪天真要救援時撈不到插頭就糗!!

而接外部電池救援的母殼公端子那節放在車上!
畢竟求援時,別人車上肯定不會剛好有EC8接頭...

這條救援線,是未雨綢繆的增設,不一定用的到~
但實話說,用不到最好!!!

預告：鈦酸鋰電池換下來,準備再次改裝~ rock

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沙羅季曼

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文章編號：91527433

一直覺得鈦酸鋰電池加裝的那張被動式均壓板~
散熱如果能更好的話會比較好!
所以,就有了這個姣咖稱之作...... 笑到噴淚

KRV電池盒原本就能裝較高的9號電池...
所以裝10號電池時,上方會空出一點空間~
但尚不確定這組散熱鰭片是否會太突出!
所以暫時先用雙面膠帶固定散熱鰭片...
確認高度後,會改用密封膠固定封死!
這麼一來,也不用擔心水會跑進去...

既然要另外買散熱鰭片~
除了讓鰭片凸出電池盒,將上方空間充分利用外...
也順便將原本電池盒上蓋開口封閉!!
防水防塵...

升級大散熱片準備開工
點我看大圖

裁切多於鰭片

保護準備打磨

磨刀石慢慢磨

高度相近即可

均壓板用開口

上蓋加工擴孔

完美假組之一

完美假組之二

完美假組之三

用雙面膠接合

撕開導熱背膠

插上插頭貼合

墊耐熱矽膠管

好像太高了點

散熱快蓄熱低

後話：
這塊鋁擠散熱鰭片規格：120*50*20MM
對岸出貨的,117元而已~
原本我是想用CPU的散熱器去加工!
手邊一堆CPU散熱器,很想廢物利用.......
無奈鰭片都太高,自己鋸又怕像狗啃的~
所以,只好買現成的來小加工!

另外,若不是被動式均壓板那個插座...
比較好的貼合位置應該是在散熱鰭片中間!
熱源往左右擴散應該是比較好的~

被動式均壓板是利用MOS管將電力轉為熱能消耗掉...
~~我是不會改,不然再拉出正負極接CPU的小風扇!~~
~~除幫忙消耗電力控制電壓外,同時也強制散熱~~~
~~一舉兩得啊......~~
PS.後來想想這不可行~
因為一顆MOS管負責一顆電池降壓工作,各別獨立運作...
而電池單體回充電壓最高就3.6V,MOS管負責將電池降壓至2.7V!
所以,就算有風扇吃3.6V電壓,裝5顆風扇是很不切實際的......

🆙2025/05/07 小更新：
其實拆拆裝裝也麻煩...
就賭賭看總高度,是否如我目測的~
可以一拜的裝進KRV的電池盒裡......
因此,直接將雙面膠改原計畫的防水耐熱電子密封膠貼合!!
點我看大圖

接著再做充電壓力測試約1小時...
散熱鰭片測得溫度最低50度,最高55度!!
也許是散熱好,所以MOS管消耗電力的功率大增~
充電總電壓,最高壓在14.29V,比原本低0.1V...
這塊被動式均壓板如果工作正常的話~
每顆鈦酸鋰電池回充電壓,應該都被控制在2.8V上下!
點我看大圖

停止充電後6分鐘以內,總電壓就降至13.61V! (均壓板停止工作)
點我看大圖

🆙2025/05/08 小更新：
上車!!!
點我看大圖

好家在,高度真的一拜......
這就是我特別挑有縱向剖溝散熱鰭片的原因!
如果沒有縱向剖溝,整個散熱鰭片頂在電池盒...
後半部幾排鰭片會形成半氣密,散熱效果會很差!
但實話說,如果鰭片高度能再低2~3mm會更好...

蠻有成就感的創意DIY...

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沙羅季曼

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文章編號：91968818

今天幫My KRV Moto做12000公里保養~
其實就只是換機油而已!!
同時,應該可以印證一件事在此提供給KRV車系車主做參考......

只要有發動引擎,熄火後至少靜置20分鐘以上~
讓打上引擎各部的油完全流回底部後再洩油!
這樣才能洩足800CC整,避免未洩足800CC~
再添加800CC交換量進去後,油量會變太多...
相關紀錄有興趣請參考：🧪機油紀錄

溫馨提醒：油溫也影響流速喔...

另外,上次清傳動內部粉塵,是2024年09月23日的事!
那時是更換鋁製傳動蓋墊片...
順便測試吹吸兩用吸塵器清傳動粉塵效果!
詳見 2024-09-23 14:35 #91 更新

這次除了清粉塵~
也順便清潔傳動蓋培林周圍沾黏的粉塵,並重新上油!
我買福士(WURTH)特級耐高溫潤滑油來用...
用不了那麼多,所以買100g分裝165元,這罐能用到我死吧~
點我看大圖

清潔前：

清潔後：

不確定這樣油上的夠不夠?!
記得有車友還是YT主分享是說薄薄塗一層即可!

話說福士(WURTH)煞車盤清潔劑還真好用...
噴兼沖洗,擦拭一下就乾乾淨淨!
前年11月買了2罐,今天才用完第1罐~
我真的很客家精神......

順便檢查小皮帶...
側面完全無異常,僅溝槽有裂痕!
我覺得還能撐!!!
看能不能撐到20000公里...
點我看大圖

傳動蓋空濾棉忘記帶!
不然傳動外蓋拆都拆了就順便換上說...
反正可以清洗重複使用,勤更換也沒損失!!

喔~還有......
側裙都拆了,自然就順便排一下廢油管裡的油油水水!
有車友說他的廢油管裡完全沒有東西~
不懂這樣是好事嗎?!

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

~豪豪好~

我記得沒有東西是好事,目前騎過FNX、MMBCU、DRG2都沒東西

2025-08-26 16:29

~豪豪好~ 厲害......[拇指向上]

2025-08-26 17:15

沙羅季曼

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樓主

沙羅季曼

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文章編號：92143434

9月6日在外時,發現愛車又被破壞......

由於靈異有極度嚴重語言潔癖...
所以,我不能在這裡說我心裡最真誠的肺腑之言!

但我相信每一位愛車人士,應該都知道我咒罵了什麼~
舉凡你們想得到的和你們想不到的都有......... 沒有不敬的意思

原本欲在瞎皮購入零件來換,瞎皮免費宅配是$538~
但免費宅配竟不含我居住的地區,幹~果然是鬼地方!
只好轉戰新北新莊上港有名聲,下港有出名的冠捷機車材料行...
這家之前車牌架上移時,順便換全白側殼時有詢價過!
價格不一般,所以轉載蝦皮買,便宜很多...
這次側邊條詢價,很意外竟是最便宜的,報價$490!
新莊另一家機車材料行單料報價$600~

昨晚去載內人下班時,順道去冠捷付款取貨...
今天抽空就給他換上去!

拆下導風鰭片
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鋁網清洗補漆

KRV Moto邊軌
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後端帶洞版本

這裡要割掉嗎

裝回鋁網鰭片

部件組合完成

新品上車完工

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沙羅季曼

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沙羅季曼

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文章編號：92505606

My KRV Moto里程數來到14037公里,要換前輪胎皮了...
喵的真的是騎客家的......

同後輪,我一樣選擇瑪吉斯水行俠2代 / MAXXIS MA-WG II 110/70-13
不是品牌崇拜,只是用得好好的就不特別去換......
連同更換90度鋁合金氣嘴工資,一共1800台灣錢搞定!!

拆舊胎皮
點我看大圖

清潔輪框

裝鋁氣嘴

裝新胎皮

進行充氣

確認氣密

重新平衡

安裝上車

說讚的,這家店真的很吹毛求疵......
拆下舊胎後,輪框內緣還會特別用機器刷過做清潔(圖2)!

新胎裝上後,反覆確認有無漏氣!
包括我自備的90度鋁合金氣嘴部份......
我年輕時學徒過,當年都是手工拆裝輪胎的~
打氣完肥皂水左右兩圈抹上,包括氣嘴沒冒泡泡就裝上車了!
老闆反覆確認好幾次,我都覺得......也太龜毛了吧?! 微冷笑

回程時,可能胎壓打太高吧,龍頭非常輕...
以至於騎得有點左搖右晃!
這部份我會再自行調整~
🆙補充：
經確認,胎壓高達38psi...

原廠前輪胎壓建議值是1.75kgf/cm2,約25psi~
而我習慣打28psi......

到住處後再檢視,赫然發現......
平衡的鉛塊也太大片了!?

我考慮噴漆遮蔽~

最後,若如文宣所說,水行俠二代比一代更耐磨的話....
估計以我的騎乘方式,應該可以撐16000公里或以上吧?!
點我看大圖

後話：
這次找車行換這條胎可謂幾經波折!!

我欲換90度鋁合金氣嘴,希望連後輪一併更換~
但後輪拆裝工資報價300~700都有!
想當然耳就找划算的...
可是輪胎店家輪胎沒現貨,要叫貨!
沒貨叫貨也不是問題,但......
要我先匯款我就不能接受了!
因為我不是請店家代購~

我不禁懷疑,瑪吉斯水行俠二代......
為何這麼爹不疼娘不愛的?!
問好多家都沒賣,或是要叫貨~
而要叫貨的都要我先付款...

最後決定去有真正有現貨的車行換胎+更換90度鋁合金氣嘴!
至於後輪更換90度鋁合金氣嘴的部份,該店工資報價650......
所以決定暫時按下,另待良機!!
最糟最糟就是再拖個2年,後輪要換時再一併更換~

喵的,就是後輪打氣超難,所以才想換90度鋁合金氣嘴...
之前換後輪時沒想到,以至於落到今天這種局面!!

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

沙羅季曼

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文章編號：93018794

唉...出來混總是要還的,終於換我亮故障燈了!
My KRV Moto的里程數才過15555而已...

這就是我一直都很忐忑的地方!
因為我車少騎,所以保固期會先過......
假設一個零件注定15000公里會出現異常~
一般人早就都遇上並出保維修掉了!
而我,一樣15000公里出現異常~
但我卻沒了保固!!! orz

然而怪的是~
My KRV Moto不管是發動,騎乘,加速,煞車(含急煞測試ABS)......
通通都正常,沒有一點點異常~
包括KRV最為人詬病的行進間熄火問題也沒有!!
所以這故障燈是亮什麼意思的?!

回購車經銷商插電腦檢查~
點我看大圖

老闆說有很多故障碼!
What The FUCK......

原本老闆的意思是~
故障碼顯示哪個地方故障就修哪個!
換言之,不論換了多少零件,就算更換後確認不是該零件造成...
花的錢...都算我的! 點點點

自約40年前在機車行學徒到現在...
我真的很不能認同這種維修方式!
然而早期師傅是憑經驗去判斷,難免判斷錯誤~
但現今噴射引擎插電腦,由電腦告知哪裡故障!
準確度理應更高......
可是騎乘完全都沒問題的狀態下!
我怎麼能接受逐一更換零件去確認哪裡故障?!

最後,老闆先消除故障碼叫我再騎騎看...
再亮故障燈時,再回去插電腦判讀!
結果,我才發動引擎,連中柱都還沒下~
故障燈就一直亮著......

最後,最後的最後...
老闆說幫我換ECU試試~
要叫料,等下星期一再去更換!!

後話：
約15年前,我前一部買菜車VP125Fi在該經銷商保養開始~
算算看闆娘少說也有14年吧...
但闆娘至今看起來還是年輕貌美的!
所以我覺得...闆娘可能是妖怪.........
喂~邁歐北共... 笑到噴淚

再補充：
我陳述車輛問題盡力有圖,有影,有所本!
不會空口白話...
早就不是黑金剛大哥大的時代!!
拍照,錄影,錄音並沒有那麼難~

🆙2026/04/12 更新：
已解決,虛驚一場!!
說來很戲劇性...

明天前往購車經銷商更換ECU之前...
我還是盡量找資料,看有沒有可能可以自行排除!

有查到案例是整流器故障導致亮引擎故障燈~
但我回充電壓都很正常咧......
好吧,就拆馬桶用三用電表確認一下好了!
反正明天去購車經銷商更換ECU也是要拆馬桶~
我就先把行車紀錄器的線先撤除,以方便經銷商施工!
My KRV Moto購入近3年,也只去換過2次機油......

所以,我想有必要盡量減少經銷商的施工上的麻煩!

三用電表一查,輸出電壓很正常~
接著我就順便量一下三相電壓!
有點怪,量不太到......

唉~反正暫時確認回充電壓正常就好~
明天去經銷商時,再請老闆用他的專業確認一下好了!

✏️事後回想起來,應該是因為三用電表我沒切換成AC模式啦... 微冷笑

接著熄火,重新打開電門,發動......
忽然引擎故障燈就跟著TCS燈號熄滅了!

幹!真假?!

反覆試了幾次,真的好了......
我的老天,虛驚一場啊!!!

本想接著拆大盾,相關工具都帶了~
試試拆掉電池上負極讓電腦歸零......
現在不用了!!! 微冷笑

大概是最近對光陽G7很有意見~
所以My KRV Moto不高興,嚇我一下......

唉~兄弟...
光陽要徹底抹煞你們這些老功臣!
我看不慣哪.........

🆙2026/04/13 更新：
仍是為了盡量不麻煩購車的經銷商...
今早經銷商營業時間一到,立刻驅車前往~
告知老闆我把車修好了,電腦可以不用叫了!

然後我想請老闆插一下電腦,看看有沒有什麼問題...
老闆說故障燈熄滅了就沒事了啊!!
我說不用確認是不是還有什麼狀況嗎?
老闆仍說燈熄滅了就沒事了......

好吧!既然醬子,就不麻煩老闆了!

🆙2026/04/14 更新：
因為拆馬桶量整流器輸出電壓~
進而發現三相那3條線,外層像布質的套管怎麼都虛掉?!
點我看大圖

所以將其退PIN,再套上熱收縮管補強一下...
點我看大圖

另外,電壓方面我發現跟過去有點不同...
我再觀察一陣子,爾後再來寫報告!
也許是我多心了~

🆙2026/04/15報告：
不知何故,自從引擎故障燈號消滅後...
怠速與騎乘時,電壓皆提升約0.1V~0.2V!

由於車上自組5串鈦酸鋰電池有加被動式均壓板~
所以熄火後約6分鐘內,電壓會降至13.5V~13.6V...
靜置一夜或幾天,發動前電壓大概會落在12.7V~13.1V區間!

過去發動後,怠速狀態下從13.1V回充到14.1V需要蠻長一段時間~
沒實際計算過,因為要騎乘,回充至14.1V以上都是開始騎乘後!
但這次引擎故障燈號消滅後......
怠速狀態下從13.1V回充到14.1V大概1分鐘就能達到!

再說騎乘狀態時...
從上面影片中可以看到,騎乘時電壓大概落在14.2V~14.3V
其實更多時候是14.1V~14.3......
但這次引擎故障燈號消滅後~
騎乘時電壓大概落在14.3V~14.4V!

如果再加上儀表與電池間0.2V~0.3V的電壓差...
那麼實際回充電壓應該是14.5V~14.6V~
跟整流器輸出端量測的電壓算一致!!

不知到底發生什麼事了?
感覺有很長一段時間,整流器輸出回充有點小異常我一直沒發現!
年久月深,導致這次亮起引擎故障燈...
讓整台車都很正常,只是亮故障燈和一堆不知所謂的故障碼!

研判很可能是整流器某條線接觸不良~
而我在量電壓時順便順了一下5條線,意外解決接觸不良的狀況!
故障燈消滅,回充電壓也恢復正常水準...

泥馬的這就是所謂科技的盡頭是玄學嗎?! 微冷笑

To popododo10 和 bbctank：

應該不是電池的問題...
我目前的電池是5串鈦酸鋰電池,可參考#89和#94!
鈦酸鋰電池正常電壓應該是：2.4V*5=12.0V~
充飽電壓應該是：2.7V*5=13.5V!

如加上電池與儀表間約0.2V~0.3V的電壓差...

所以滿電13.5V靜置一夜或幾天,發動前顯示12.7V~13.1V都還在正常電壓範圍內!

而我的鈦酸鋰電池上那張被動式均壓板~
正常工作狀態下,回充電壓會控制在14.3V...
所以騎乘時,儀表上看到14.1V~14.3V都是正常電壓值!

沒有被動式均壓板的話,電壓大概會落在14.4V~14.5V...
會加裝被動式均壓板主要目的不是總電壓控制在14.3V!
而是為了控制每顆電池回充電壓上限在2.8xV...

綜觀上述,電池是沒有問題的!!

BUT......!!!!!! 微冷笑

popododo10兄和bbctank兄雙雙提到電池......
我忽然想起...好像有更換鋰電池後亮電池警示燈的例子!
然而KRV小儀表上並沒有電池警示燈號~
所以,有沒有可能也是同樣的狀況,但KRV亮故障燈來警示?
至於為何會有一堆故障碼,我就不知道了...

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

popododo10

沙羅季曼常常逛一些社團，發現名流社團（自製電腦）的不少案例都是換個電瓶就沒事了，看要不要去借一顆健康的鉛酸電瓶試試[^++^]

2026-04-11 21:26

popododo10 好的!......[謝謝]

2026-04-11 22:10

沙羅季曼

9233分

樓主

沙羅季曼

個人積分：9233分

文章編號：93083688

今天因為有事需到苗栗一趟...
所以昨天抽了個空去洗車!
順便將手機架先裝上~
由於手機架,所以我沒看到小儀表!
回到住處熄火前才發現,引擎故障燈亮著...

幹,又來?!

回想起來,會不會是我忘記先關閉TCS~
用點小技巧輕催著油門上鍊條油!
TCS一直作動直到自動關閉所導致?!

我依稀記得車主手冊上有寫到這種狀況!
但我不記得具體內容...
如果我那麼行,國中時就不會在放牛班匪類了~

我關閉TCS,然後催了幾秒油門...
接著熄火,幾秒後開啟電門,關閉TCS!
然後發動引擎...
引擎故障燈就這麼熄滅了!
幹!這麼神奇?! 微冷笑

回住處後看一下手冊,應該是這段...
點我看大圖

今早,準備好就出發前往苗栗!!
預計走台61西濱,所以一路往桃園騎去~
忽然發現,怎麼我的藍芽耳機都沒聲音?!
靠北,天殺的騎士通BK-S1又秀逗了...
無緣無故自動斷電,開啟後又直接斷電!
不是關機,是直接斷電~
搞不定的同時我又發現引擎故障燈亮著......

好吧,我不想冒險,也許引擎真的有問題...
也或許冥冥之中,這趟行程我必須取消!!

回住處路上,順便繞去購車經銷商...
真的很不好意思的又要麻煩老闆幫忙叫料了!
老闆在忙,美麗的闆娘來幫忙~

拿著手機,很積極的幫我的愛車叫料...
然後有點抱歉的告訴我,最快要下午2點多才會送到!
我說沒關係,我不急...

其實我是真的比較不好意思!!
雖然前一部VP125Fi在那邊定期保養近10年....
但這部KRV Moto 180只在那邊保養換機油2次!
其他消費也就之前換後卡鉗後,一直無法有效排氣~
只好去經銷商請老闆用機器幫忙!
老闆也辛苦的搞老半天,最後前後換煞車油也只收我300元...
所以,去出保固真的是我比較不好意思!

一樣,為了方便老闆施工...
我自行先將馬桶6顆螺絲卸下!
行車紀錄器佈線全部先退出馬桶~
因為我開孔幾乎一拜,所以不好拆...
接著我再嘗試消除引擎故障燈!
是的,成功了......
但我不想一直這樣玩!
所以,我還是去了購車經銷商,把ECU給換了...
還好我有先拆馬桶,因為店內爆棚,一堆車等服務!
我直接在門口,坐墊帶馬桶請下車讓老闆施工~
省時又省工...
點我看大圖

換上後,老闆接上檢測電腦做了些設定後便收工!!

理論上,接著應該會有一段時間油耗會比較差!
猶如新車狀態,待"新車訓車期"過後......
我最擔心的還是油耗會比舊ECU還差!!
KRV Moto油耗像我平均32km/l出頭的好像沒見過...
大多30km/l以下!!!

新的ECU韌體版本,十之八九跟舊的ECU不同~
但願新版韌體不是用油耗去Hold住某些狀況!

所以一開始引擎故障燈消滅後,我是真的鬆了口氣!!
我並不貪求出保換新ECU~
因為油耗不差,近3年來也都穩穩的沒出任何狀況...

夫復何求啊!!

沒想到,最後還是決定出保換掉,唉~
希望不要再有問題...
更希望,油耗不要太差!!
若能維持平均32km/l出頭我就很滿意了~
當然更不會指望能跟皮帶版一樣亮眼!

後話......
這篇光陽噴射電腦元件全面保固升級裡提到的保固條件!

當時我就說了：