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gundamalexfa wrote:
有人針對我，那我出來...(恕刪)
沒有要針對你阿~
只是你回的文真是太強悍了~~
用了一堆質問的方式 又不給答案~ 我只是想要看看答案而以阿~~
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
2.你真的知道哪個是引擎吊架嗎?
G5是上吊架喔
這句話 不是後面通常都會有答案嗎? 難道我會錯意了?
3.懸吊用料喔，就我所知
G5的後避震比G4的料還好喔
我問個什麼叫做"好" 有問錯嗎ˊˋ?
4.前叉31mm又怎樣?
你知道G5是同級車算輕的
所以是....因為車輕所以31MM前叉剛好摟?
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
動不動說別人不懂什麼
要別人搞清楚狀況
又不提出回答
有沒有需要那麼強勢阿? 網路上好好用詞 不是很好嗎?
其實我還蠻喜歡G5這台車的~市區用車絕對沒問題
了不起換個小東西~ 還是騎得順的很~
事情有沒有那麼嚴重?當然沒有!!
三角台是去買個菜就歪嗎?怎麼可能!!
不少人都拿原廠來競速來越野~當然一下歪這邊 壞那邊的
才來怪東怪西= =
我看再看一次樓主的文 他有什麼疑問嗎?
他不過是在陳述一件事阿
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鋁合金座三角台目的是為了讓龍頭比較好控制，但喜歡騎快車的就會覺得很沒有安全感，因為車頭太輕了....
如果鋁合金不好，那汽缸為什麼要從鑄鐵改成鋁合金再改成鋁合金電鍍陶瓷汽缸，車廠是瘋了嗎？
現在連汽車引擎都用鋁合金材質了，BMW是傻瓜嗎？
還有避震器粗不代表強壯，不然裝個阿魯或6眼魔神的避震器不就好了，夠粗了吧，但能看嗎？
避震器軟不代表用料差，硬不代表用料好，軟硬都只是避震器調教上的問題而已，有的人喜歡軟一點的避震器，因為比較舒適，有的人喜歡硬一點的避震器，因為殺彎穩定性高，一台車出廠只能有一種設定，不管設定軟一點或硬一點，都一定有人會不喜歡，車廠大概都會依這台車的主要消費群的型態來作設定，不喜歡的就只有改囉。
引擎上下懸吊設計各有優缺點，下懸吊重心可以比較低，但穩定性比較不好，當然新車不會有太大的感覺；上懸吊重心比較高，此設計重心要降低要花比較多的心思，但穩定性比較好，兩種設計都有其優缺點，端看車廠的想法，沒有哪種設計較優的問題。
每種車都有其不同的設定，你總不會拿金牌或so easy去參加比賽，然後又在罵金牌或so easy爛吧。
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