biaggy wrote:
我的探戈原廠剎車不差...(恕刪)
其實我的來令片燒掉也有影響吧...
只是換個來令片含工5百左右,再加上原廠2小活賽也才1250左右完工...
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小阿武 wrote:
剛剛稍微查了一下汽車...(恕刪)
這是小弟找到的碟盤生產流程(應該都差不多)
碟盤製造方式介紹
碟煞盤以專業CAD 設計並以軟體進行模擬測試及實際道路測試
進行雷射切割 (非印壓)進行量產
並經過熱處理的高碳含量的不鏽鋼材質(SUS420)製作提高耐用性
如果沒有熱處理就會有變形的可能
因為在高速行駛及山路騎乘煞車的瞬間會產生聚熱導致變形量及不平
煞車起來的感覺也比較軟煞車距離也比較長
但有熱處理的煞車盤煞車起來會比較有紮實感相對距離也比較短也比較耐久
想必各位車友應該有相同的問題為什麼煞車盤用沒多久就要換
為了讓碟盤更平整度並進行整平及量測各項規格確認無誤
如果不平會造成煞車抖動而且煞車的感覺會不太理想(平整度是煞車盤唯一的條件)
並以CNC機台進行加工鑽孔以提高碟煞盤跟車輪框孔位的精準度
表面研磨精確尺寸以雙面, 平行同步研磨鑽石表面處理碟盤研磨機將碟盤誤差研磨校正至0.01mm 內，
研磨完成
進行全檢及量測各項規格及平整度確認無誤
最後並以雷射商標及煞車碟之相關外徑尺寸及MIN.TH代表此碟盤之最高磨耗限制
例如:MIN.TH 3MM就以量測工具量如果量出來比3MM小就是代表必須更換碟煞盤
這是小弟查到機車碟盤設計的理念(以下是BRAKING台灣總代理發出的聲明，主要是針對浮動碟做介紹)
Braking創廠於1990年.總廠設立於義大利米蘭
專營煞車系統技術研發製造.事實上.在這之前
全世界並沒有幾家相關產業或製造廠.願意觸碰這個改裝領域的.
因為煞車系統的品質.直接攸關騎士的生命安全.
不但研發成本極高.在先進國家.對於這類制動性安全改裝的法令規範
更是極度的嚴苛.拿不出直接的數據.證明無論是品質與耐用效能
均優於原廠設定.是不可能有機會市售的.
然而.一直以來.Braking的煞車套件產品能行銷全世界.
並且連續拿下UNI EN ISO 9001與ISO9002的世界品質認證.
仰賴的就是整合全世界最頂尖的製造技術.
一片Braking煞車碟盤的製程.具備了以下元素
外盤採與德國技術合作熱處理高碳鋼製造
並由Braking總廠透過超現代化精密機台雷射切割浪花表面.
在施以鑽石研磨加工而成.
內盤採與日本SUNSTAR技術研發特殊鋁合金.硬度為傳統鋁合金三倍.
而這樣的組合.能得到的效能...
重量上:至少低於原廠煞車碟盤三磅以上.這降低了引擎24磅以上的負擔
耐用度上:壓力高碳鋼材質遠比原廠不鏽鋼材質50%以上的耐磨度與壽命
工作溫度:雷射切割浪花造型散熱效能高於原廠碟盤一倍.工作溫度更低
熱衰退:熱處理鋼材對於高溫承受度遠超過原廠不鏽鋼碟盤
靈敏度:平整與高硬度的表面能完美接收來自卡鉗的磨合.手感極佳.
因此,每一片交到車主手中的Braking煞車碟盤
都是集合全世界最頂尖技術的結晶品.
也因此.每片Braking煞車碟盤的製造成本.超過原廠碟盤三倍以上
然而它所帶給車輛更好的煞車與保障騎士騎乘安全的效能
卻遠遠超過這筆支出.
或許您是一位非常信任原廠設計的車主.
堅持使用原車原廠組件.不做任何改裝的原則.
然事實上.一輛車的組成.並非每個零件都出自製造車廠
這包含了煞車碟盤.均由外包廠商OEM代工.而因為製造成本考量
您所使用的原廠煞車系統.也絕不是最好的.但絕對是最符合經濟成本的
堪用產品.
什麼樣的改裝經費都可以省.但是能增加您行車安全的煞車升級改裝
真的不能省.
或許原廠的煞車品質.讓身為車主的您失望.每每騎車.總是戰戰兢兢.
或許您該嘗試升級BRAKING煞車系統.重拾您對愛車的信賴.
也重拾您的騎乘安全..
看來機車用碟盤的工也少不到哪去，售價...如果照以上說法，小弟認為是可以接受的
2012年9月無檔車可騎至今..每多一天心就多癢一天
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