g4要習慣熱車,不然會提早吃雞油

換G3一勞永逸


聽說是G4.GP活塞環比較特別??拉轉也特別快
會吃機油是因為光陽為了讓活塞作動阻力更小所以活塞環做太薄
活塞環消耗太快
現在的車沒有那麼多在吃了
你可以換新的活塞環看看能不能解決
或是換更舊款的(g3?)活塞環就ok了
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?
小弟的GP是2008.4月出廠4期噴射
機油都自己換
而且還換原廠光陽的礦物油
目前里程34000多還沒有吃機油
若跑超長途我會換比較好的機油
像99年的5天4夜環島
100年的6天5夜環島跟2天1夜的攻武嶺
給你參考一下
到底吃多少也不知道,下次換機油時拿量杯或是空的機油罐(旁邊有刻度測條),把漏下來的機油倒入量測看看吧,感覺老闆只想賺錢...
先測試剩多少再來決定怎樣比較好吧,如果吃個1~200cc也還好吧
不 他沒有框我 我親眼看到

漏出來只剩一點點


我的是末代G4特仕版,騎到現在約五年左右,里程因為換過儀錶板,估計約是5~6萬
吃機油的情形還在可接受範圍,大約進10出9

不過樓上有提到熱車習慣的問題,小弟我平時是有在熱車的,除非上班快遲到
但也是冒著被扣薪的危險小熱30秒
不知是否真的有關聯

以上供您參考!!
反正會吃機油
問題一定出在活塞環有破損...
至於原因就要再查
何處導致活塞環快速磨損就是
小弟06化油GP
原廠出來即吃機油(800進200出)
後來半年出保固,換原廠新缸(一樣為GP缸)
再吃機油
直接接去光陽總經銷,要求更換活塞環
留車一天後完成
後來騎到現在62000公裡依然頭好壯壯
機油800進750出
供您參考
這麼多人的同型車都騎沒多少里程就吃機油
應該就是設計瑕疵了
怎麼不聯合起來一起去找消保官?
讓他上報也不錯

RYU543 wrote:
這麼多人的同型車都騎...(恕刪)

不過容易吃機油那一批是好幾年前的了
現在案例也少很多
應該已經來不及了
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?
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