學生會買車的就是在六月放暑假前買,哪有七月再買的道理哈哈,鈴木2015年每月在台灣銷售量了不起400~700台,上面Address 110已經加一加超過每月銷售量一半以上了。反正我常再說,當Yamaha已經下放Blue core引擎到台灣,鈴木還不下放address 110上面的引擎到台灣,看來鈴木桃園工廠早點收一收比較快。大長江引擎實在是戰過久了啊。
tmaa12 wrote:幾年前 …光陽 跟 山葉 銷售 量總是有的拼 …到現在!!光陽 山葉2家差距越來越大 … 看來 山葉要加油了 兩家產品線方向不同要比太牽強了吧,去觀察產品線布局就知道各家廠商的銷售策略是哪個方向了..,光陽產品選擇性非常多光是點開110~125級距的車款就10來台了..山葉一個網頁就看到全部產品線了,光陽就像汽車一樣有分好幾種版本讓消費者去選購,山葉則是主打每個車種的特色產品現相對少,去官網看就知道兩家的產品佈局差別了.....光陽之前是全力主打G系列跟RACING系列,近幾年才把產品線布局擴大,相對的銷量也會擴大不意外,各家廠商主打的不同,有的朝銷量,有的是特色發展,台灣銷量是否多我想對YAMAHA來說因該不太CARE,他沒搞速克達光靠其他在日本的產業也是躺著賺。
汽車漲幅真的很可怕Vios 10年前才46萬左右 現在50萬起Altis 10年前是58萬 現在基本64以上連續五年 政府補助5萬貨物稅未來重機市場更是看漲 自從政府開放快速道路 重機立即大賣 然而新的環保法規 即將上路 ... :(