MN073 wrote:
感謝各位網友的建議，...(恕刪)
說到便宜，GT150可以排前位了
警察都在騎，不算太差
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MN073 wrote:
感謝建議，FT6也...(恕刪)
樓主你真用心
西門子的災情
和吃油的引擎
都是讓人頭痛的
最近版上剛好有篇西門子的討論串
就可以看出西門子的系統有多糟
樓主你要買依然是"戰斧引擎"
[新車] g-sense/X-sense/迪爵/gogoro (2018/07/30)
只能說有風險吧
如果是一千公里吃個 10ml
算是正常消耗吧
如果是一千公里吃個 100ml
那就非常嚴重
除了排"青煙"很缺德、污染地球
就是問題會擴大(看你用車的方式)
引擎方面的大修，都至少 1 萬起跳
而且你的機油還是每一千公里換
算下來，光是維修費+機油費
至少要一萬五以上
相信樓主有預算上的考量
如果不是有非買150的理由
建議你去買 SUZUKI 的 125
好騎、好保養、油耗也不錯
沒什麼災情
預算也可以壓得更低
PS:
當初我買車的預算只看到6萬
後來作功課後拉到9萬
理由只有2個: BOSCH ABS, 車子不要有"隱疾"
為了另一半著想，沒 ABS 真的是太危險
馬力大，但煞車時車身穩定性就會被破壞
雙載的慣性會更大，車身穩定性的破壞程度會更嚴重
沒 ABS, 只要急煞造成車輪鎖死
車尾就可能撇出去
這情況我在雨天就已經履試不爽
時速40還撇輪，真的是嚇死我了
ABS 換上來後，安全系數真的是提升太多
不論乾地性能，光討論雨天雙載的安全性
就值得花這筆錢
煞車時，不會因為雙載慣性大而不穩定
車子不晃不撇
另一半都覺得我這台車真的是換對了
讓人放心的乘坐感受
如果不是身材限制，我就上 RV180 了
我自己身高不到 165, 另一半不到 160
車子不但沒有把座墊削低，而反加高它
另一半上車需要一點技巧
但我們長途騎乘(100km以上)，舒適度大幅提升
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killer00 wrote:
樓主你真用心西門子...(恕刪)
sara8 wrote:
實際使用，GT150...(恕刪)
會挑150的原因，是因為我和老婆通勤的路線中有上坡路段
過去用GT125總是覺得騎起來力不從心，有一次騎了同事的G6 150覺得驚為天人，上坡不用緊催油門，身體放鬆多了
目前我們這台GT125用的就是西門子，我也沒清洗過，卻是平均3萬公里節流閥就會出現04的狀況
一顆換下來就是$5500...讓人感覺非常X3地不高興，所以我已經不想再碰西門子系統的車了
GY6的GT125真的是不知道該怎麼形容...吃機油+西門子+低成本培林...
而目前想找的車，希望可以滿足3項需求:
1. 150CC
2. 座高不要太高
3. 不要西門子
但看來看去...
FT6: 老婆坐起來不安心
G6: 西門子+老婆坐起來不安心
LIKE 150: 西門子
Racing S 150: 老婆坐起來不安心
GT 150: 西門子
可能到最後是真的要有些妥協，或許往125找找看扭力大一些的車種也是種選擇
感謝各位網友的建議，真心感謝！
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MN073 wrote:
會挑150的原因，...(恕刪)
X-SENSE 150跟光陽另一台G-SENSE 125
都已經不是西門子系統了~而是用京濱系統~所以置物箱才能這麼平坦
至於吃機油的可能性~只能說150CC的還是會有
因為這台引擎是沿用超5-150(G5-150)而來
連煞車系統都沿用~傳動的軸距關係~後輪頂多塞到120/70-12就極限了
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如果考慮動力的話~不妨考慮G-SENSE 125這台~
至少還是六期戰斧引擎沒有被閹割動力的12PS動力
這就是為什麼他的油耗被檢測會這麼差的另一個原因(實際油耗大概都有30左右)
125CC的4V戰斧引擎吃機油機率也很低~至少我手上的12年的全原廠G5-125沒這吃機油問題
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FT6要找5期的才有力~6期的用很淒慘來形容~油耗比5期差~只有起步也沒尾速
JETS125也是六期之後從13PS動力剩下11PS
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不然就是買YAMAHA的SMAX或FORCE150
實際都是155CC所以要每年800元牌照稅金
還有一台你也可以考慮~RCK180~這台一直都是京濱系統
至少這台引擎後面幾批穩定很多~只是也一樣每年要付800元牌照稅金
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