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很想衝，但負面意見很多，你不怕嗎？
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沒字幕,所以無法翻譯影片內容說些什麼...
不過納悶的是,我還沒看到光陽菲律賓官網上有 KRV MOTO 的資訊!
https://kymco.com.ph/scooter-2022/
但個人認為....
這終究是意味著,台灣伺服器公測確定告一段落了!!
就不知日本伺服器何時加開...
估計加上菲律賓問題回饋與修正後,才會在日本上市!
光陽不可能把日本當成DBUG平台~
我個人以日本上市作為KRV成熟度最終參考指標!
然而TCS版在日本與菲律賓上市也好一陣子了~
不知車主們有沒有遭遇台灣車主們所遭遇的種種問題?!
尤其行進間熄火...
畢竟台灣方面是今年才公告召回處理這問題的!
另外有一部3月21日上架的日本 KRV TCS 版的 YT 評測影片...
我注意到下方有一則留言：
該車主提到：メーカーの3年保証は心強い限りです。
Google翻譯：製造商的三年保修令人放心。
台灣市場是提供二年不限里程保固...
但日本市場提供三年保修? PS.保修是翻譯結果
查了一下日本官網,是三年無誤...
https://kymcojp.com/products/bike_products/krv180tcs/
位於 SPECIFICATIONS / 主要諸元 (SA35AC) 裡...
保固規則看來不同~
二年與三年的差異可能是因為......
不限里程的有無嗎??
日本太廣大,KRV能上高速公路...
不限里程在日本實施太吃虧?!
而菲律賓方面,我沒查到保固資訊...
NERO 版算是承襲 MOTO 版!
可能僅最終傳動形式不同而已...
因此,既然 MOTO 版敢開始在較大的海外市場上市!
表示 NERO 版也已經妥善了...
台灣眾車主們自掏腰包參加公測~
至此總算要開花結果了......
也就如我前面提到的心得：
估計應該都已稱得上是成熟的商品了!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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我不想保養鍊條，看上的是皮帶傳動的方便性，已經入手的同好能分享騎乘經驗嗎？
第一代皮帶版的動力輸出貧弱，為人詬病。經由開閉盤角度及傳動係數調整後，第二條皮帶部分換上鍊條傳動，動力傳遞直接許多，但有部分車友反映會有引擎的碎震及傳動的拉扯感，有點檔車的感覺，這部分在經過原廠第三次改版的調整後，到底改善多少？已入手的車友能分享釋疑嗎？
第一代KRV 動力輸出稍弱，可能想要有比較好看的油耗，卻搞到沒有180排氣量該有的動力。
第二代KRV moto 動力回來了，用上了鍊條傳動，開閉盤角度修改，傳動係數調整，但有點碎震及些許拉扯感。
第三代KRV NERO 沿用鍊條版的傳動設定，把鍊條部分改為皮帶傳動，稍微緩和鍊條的直接，冀望傳動的拉扯感能改善。
我還在騎5期雷霆王/2013;等了2年沒換KRV...雷霆王進入大修期;花了快一萬更換電系與供油系統零件;高速斷油瞬間降速熄火;常常怠速媳火;車子直接掛了停在路邊;修完後又正常;.不知道還能繼續撐多久
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我是NERO版車主，4/28交車至今，目前沒遇到問題，但是我的里程數很低，只有近500km。中柱確實不夠穩固，停在傾斜路面需小心。
