KYMCO 大地名流125 試駕|新瓶裝舊酒我覺得OK!不過新名流的問題解決了嗎?

那個VAN wrote:
KYMCOY 大地名...(恕刪)

我還是回去看新迪爵好了


既然是買菜車、國民車

座墊不能前後做成水平嗎? 後座一定要翹高嗎?

載家人時 小孩、腿短的太座 沒考慮他們很難上下嗎?
安安住哪
我家一台VJR翹臀,一台小綿羊,難上的不管翹不翹都難上,腿長的一律好上,但坐我的車就是好上,因為我會側一邊讓乘客更方便XDP.S. 你可以問GPT「為什麼機車椅墊要做翹的」,我已經得到答案了
這家車廠習慣用放生的方式解決問題?

換個殼,改善舊車款的瑕疵,就當成新車賣,舊車的瑕疵召回遙遙無期,好像電車3.0放生2.0的油車版。
那個VAN
希望能痛定思痛囉
殺戮宙斯
對光陽來說習以為常了
那個VAN wrote:
新名流的這些問題已經不是新聞,如果到現在都還在研擬方案,這個Ping值是不是高了一點?再來為什麼會想用健檢而不是全面召回?如果新車都必須透過設計變更才能修正這些問題,那麼原本的設計是不是有瑕疵?如果是產品有瑕疵需要回廠,我認為應該要用更明確的態度讓消費者知道,而不是用健檢這樣好像是放福利的方式包裝


掩耳盜鈴

以為自己不承認 大家就不知道


新名流的處理至今無法定案

誰敢買你大地名流?
鬼殞石
以為換個名子就沒事了,人會失憶但數據不會,災情就擺在那永遠不會自己消失
說好的名流150復刻咧?
http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar
larry1111
G7何時出?
問題也沒有很難解決,有心的話,大地名流的ECU換到新名流上就可以了

沒有心的話,接頭還故意給你設計成不一樣!!

這些機車廠商就是玩不起,車賣比國外貴還怕零件賠錢。人家汽車廠幾萬塊都敢賠,商譽無價啊~

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這讓我想到TOYOTA CAMRY油電款的剎車總泵用久了會偶發失靈的問題,原廠一開始也是以過保固為由耍賴,後來因為零件貴、剎車零件影響行駛安全,原廠2020.12有改為進行「客戶服務活動」來換煞車總泵及蓄壓器,並提供不限里程不限使用期限之免費維修。先前那些自費的冤大頭怎辦?我是不確定有沒有收到退費。不過新名流這種ECU有疑慮的呢?

本圖片以超連結引用
Kid-O
法務若夠強,商譽則無傷。
那個VAN
商譽應該不是靠法務就能搞定的吧
那個VAN wrote:
KYMCOY 大地名...(恕刪)

圖片上的坐墊怎麼看起來沒有包的很平整,估計坐墊還是同舊款式,不知道會不會出現椅墊裂開的情況
看到前制動的單一卡鉗
還有那碟盤孔特別大片的
剎車效果會有多出色
是個大大的問號?

之前有騎到 ionex i-one FLY
試騎前沒注意車輛硬體配置
試騎過程按前剎車想說怎麼力道那麼貧弱
車輛還給別人的時候看了一下剎車
才了解到為什麼那麼無感了

噴射電腦上一代應該是光陽自製系統
從影片的角度看過去似乎不太像是
新豪邁 & like keyless 採用馬牌噴射系統
那個VAN
煞車力道這部分要看從什麼角度切入,論煞車力道的絕對值,這樣的配置肯定只是“夠用”,但如果跟同類競品比,這樣的配置已經算是好的了
gbsdf
本身的車輛就是220mm 配單一卡鉗的超5 125,自從按過swish 125 的200mm 配單二卡鉗後,才知道原來剎車可以那麼舒服且輕鬆。找機會我再試試看光陽其他車種的單一卡鉗給的感受是否都一致
那個VAN wrote:
KYMCOY 大地名...(恕刪)

連個CBS都沒有還要6萬.......
車殼配色真的太醜了,能選配換車殼嗎?
那個VAN wrote:
.....
再來為什麼會想用健檢而不是全面召回?


說得好!
根本是消極、被動,
裝皮皮 (台語)。

「健檢」這種東西,
只能算是廠商的建議...沒有急迫性,
和零件瑕疵「全面召回」的意義差很多,
有多少的消費者會回車行做這件事?
實則又讓車行多賺了一次保養的錢。

那個VAN
沒錯!這完全就是積極度的問題!
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