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市場沒有被玩壞，市場一直都是價格優先的。
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看價格 很多時候商品的"價格"決定客戶類型
客戶的類型決定"商品"取向
GP改成水冷 ABS加TCS 全車LED 還可以裝菜籃子
賣個9接近10萬 這銷量肯定慘淡
會看GP的一般都是衝著價位去的 398
想要便宜好養好修又好牽又輕 肯定水冷先被開第一槍
相比氣冷沒有便宜 沒有比較好養 沒有比較好修 重量更重
且有一部分老百姓認為ABS是噱頭 TCS是笑果 LED搶錢
像我媽買GP...進店第一句話也是:老闆 你們最便宜的機車是哪一台?
不是問配備 電控 動力 單純只看價格便宜就好
但是到了高階的時候可不一樣
犀利的外觀 強勁的動力 高級的配備 成為年輕或略小康客戶的最愛
你沒有的配備 他廠有 自然就會被拿起來攀比
不管是電控 引擎冷卻型式 外觀 燈具 顏色 懸吊 動力 改裝品多寡....等等
消費者會想要求產品跟上時代潮流 這是在高階產品中是"合情"的
又不是做復古車....
而且這現象不說機車 攀比配備在重機汽車也很常見
例如07倒叉 23年前的6R方向燈 s750方塊酥.....等
汽車你花到一百多萬 攀比電控 配備 動力...等的也不少
且這價位帶的消費者網路使用頻率較高
"水冷"能為發動機運行跟設計動力上有甚麼影響"絕對查的到"
消費者對配備.保養.電控上都有一定程度上的認知
題外話 我印象中好像是RCS MOTO150跟SL125比馬力還是速度吧?
150比125.....
如果有人要買...我會勸他等等看SL158....感覺應該快了
如果要搶佔高階氣冷市場 價格得做出讓步150賣個8萬左右還差不多125賣7萬中差不多
現在這個價格...
人生像是個垃圾桶
裡面裝垃圾 別人也有垃圾鳥事才找你
你人和話被當成垃圾 嗤之以鼻
石頭到哪都不發光
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唯一正解，網路上真的好多沒做過生意只當員工的理工宅，整天在講啥配備怎樣，那配備怎樣，下次車廠裝個機車冷氣，一台125賣17萬，也會有宅宅們在那嫌沒裝冷氣的是古代車廠[大笑][大笑][大笑]
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開車這麼久，偶而打開引擎蓋查看五油三水，機車應該不會需要花更多心思吧？
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早年大部分的人 使用機車基本就是短途使用
很少觸及長程問題 短途氣冷自然沒差別
從廠商賣車角度來看 氣冷車對於生產線壓力小 還能省錢
畢竟少了很多零組件 生產線就能相對簡單
對使用者來說 保養維護也簡單 買車也便宜
真的要說 對廠商消費者來說沒啥不好
但約莫十幾年前開始 各種環保法規不斷嚴格要求下
機車這種小CC數被要求塞入非常大量的環保機制
每次推出的機車 動力也因為環保機制而年年下降
加上當時使用者也開始盛行 用機車環島
用機車進行各種長途需求 幾本演變成國民運動了
這對機車的耐受性 耐用性 都是相當大的考驗...
也因此很多消費者 使用者都注意到 氣冷長途的問題
例如 騎乘兩三個小時就必須強制停車找地方休息冷卻車子
例如 車子溫度 因長途拉高得非常嚴重 所帶來的熱衰等
所以 各種因素 使的廠商 注意到了市場上對於水冷機車的需求大增
也因此催生出 大量的高階機車皆為水冷的明顯變化
至於是不是為了性能? 也算是
畢竟有了水冷 至少不用擔心溫度提高帶來的負面影響
125 來說 至少能透過壓榨引擎
來回到原本早年 125才有的動力表現
如果調校的足夠優秀甚至還超過非常多
最後 其實問這問題 不如先問問自己
如果是氣冷的汽車 你們會想要嗎?
為何 汽車 不管大小 青一色的都是水冷?
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腳踏車都可以環島了，但...累
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