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鍊條需要自己 DIY 保養
皮帶版無論你要騎幾千公里回去檢查、
無論你要多久調一次張力、
無論你要多久換新皮帶，都是要回車行
一般日常騎乘時在「皮帶」這個範圍完全徹底是零保養免保養
而鍊條版雖調張力、換新鍊條也都要回車行
但一般日常騎乘時在「鍊條」這個範圍
你必須 DIY 保養
不能懶，是「必須 DIY」
如果連保養鍊條都回車行的話
那你會跑車行跑得很勤，累積起來的錢也很可觀
畢竟幾百公里就要上油一次
這比騎一般速克達回車行保養的頻率高多了
保養鍊條大家各自有各自認同的保養方式、里程間隔
但不外乎就是幾百公里上油一次
累積久了就清洗鍊條
雨天需縮短頻率
鍊條保養得好，騎好幾萬公里都不是問題
鍊條疏於保養，沒幾千公里就給你死目騎起來叩叩叫
真想把 KRV 當一般速克達騎的話，還是買皮帶版比較適合
KRV 鍊條版，比較適合有長期騎檔車經驗會自己上油且習慣不嫌麻煩的人騎
否則剛接觸到鍊條車不適應會麻煩死
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其實鏈條的保養這樣學習下來，我覺得還蠻能接受。幾百公里洗洗車順便保養鏈條，也花不了多少時間，比洗汽車修汽車輕鬆多了。
Roma GT 的配備及優惠有符合我想要的，希望 Kymco 能早點推一樣配備的鏈條版。
之前沒注意，昨天才猛然發現原來有試乘，就專程從台北跑去桃園試了一下。
騎起來感覺蠻順，操控真的好，可能因為是皮帶版，也沒什麼震動的感覺，可惜只能卡丁車場跑兩圈，當下還真想不理管制員，再給他跑下去。
無奈為了要做有水準好國民不要造成別人困擾，有點依依不捨把車還回去了，本來想今天要不要再去一次，但汽車有些部分需要維修，所以就衝動不起來了。
希望未來 Roam GT 也來個鏈條版，並給更好優惠。
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