個人積分：198分
文章編號：88381156
個人積分：1376分
文章編號：88381760
個人積分：20627分
文章編號：88383087
個人積分：1082分
文章編號：88383493
鍊條需要自己 DIY 保養
皮帶版無論你要騎幾千公里回去檢查、
無論你要多久調一次張力、
無論你要多久換新皮帶，都是要回車行
一般日常騎乘時在「皮帶」這個範圍完全徹底是零保養免保養
而鍊條版雖調張力、換新鍊條也都要回車行
但一般日常騎乘時在「鍊條」這個範圍
你必須 DIY 保養
不能懶，是「必須 DIY」
如果連保養鍊條都回車行的話
那你會跑車行跑得很勤，累積起來的錢也很可觀
畢竟幾百公里就要上油一次
這比騎一般速克達回車行保養的頻率高多了
保養鍊條大家各自有各自認同的保養方式、里程間隔
但不外乎就是幾百公里上油一次
累積久了就清洗鍊條
雨天需縮短頻率
鍊條保養得好，騎好幾萬公里都不是問題
鍊條疏於保養，沒幾千公里就給你死目騎起來叩叩叫
真想把 KRV 當一般速克達騎的話，還是買皮帶版比較適合
KRV 鍊條版，比較適合有長期騎檔車經驗會自己上油且習慣不嫌麻煩的人騎
否則剛接觸到鍊條車不適應會麻煩死
個人積分：4419分
文章編號：88383781
個人積分：3039分
文章編號：88383956
個人積分：3457分
文章編號：88386168
個人積分：199分
文章編號：88386547
個人積分：8021分
文章編號：88388575
個人積分：14分
文章編號：88389764
其實鏈條的保養這樣學習下來，我覺得還蠻能接受。幾百公里洗洗車順便保養鏈條，也花不了多少時間，比洗汽車修汽車輕鬆多了。
Roma GT 的配備及優惠有符合我想要的，希望 Kymco 能早點推一樣配備的鏈條版。
之前沒注意，昨天才猛然發現原來有試乘，就專程從台北跑去桃園試了一下。
騎起來感覺蠻順，操控真的好，可能因為是皮帶版，也沒什麼震動的感覺，可惜只能卡丁車場跑兩圈，當下還真想不理管制員，再給他跑下去。
無奈為了要做有水準好國民不要造成別人困擾，有點依依不捨把車還回去了，本來想今天要不要再去一次，但汽車有些部分需要維修，所以就衝動不起來了。
希望未來 Roam GT 也來個鏈條版，並給更好優惠。
