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事實是賺翻了.面子裡子全都要了.還重返榮耀.
比如.本來3個月銷量:4000*3=12000台..
每台少賺1萬.故總數為: -12000萬= -1.2億.
現在62000台. 多賣了50000台.假設每台利潤0~2萬
也就是多了利潤 0~10億.
扣掉了少賺部份: 這波利潤多了. 0~8.8 億.
更別說後續的維修鏈及供應鏈所產生的波動效應.
台灣的自製機車價格相較於全世界各國是真的很貴.(以國民所得來看)
人家日本機車.都把好的.便宜的賣給國人.
即使在他國生產.回銷本國一定是價格最實惠.
台灣機車商卻剛好相反.巧立名目.聯合漲價.一年賣的比一年貴.
x陽可以重返榮耀.在於首次打破高車價的市場氛圍.
被高車價坑了十幾年的台灣人. 人人被價格驚到.於是一窩蜂搶訂.
可惜的是這次重返榮耀的廠商.還是沒意識到,低價高cp值才是邁向王者之道.
還是想回到高車價的市場.繼續輕鬆躺著賺.
它最近的新車又回到盤子市場???
真的是學不會嗎???
我認為.未來如果有哪家廠商把10萬機車69800來賣.8萬機車49800來賣.6萬機車39800來賣.
那他一定會大發大賺.
因為他已俱備國際競爭力.
可以攻克日本.歐美.中國.印度,印尼...任何機車廠商.打遍天下無敵手.
