GP125 非39800 批次
在電池老化,蓄電力差,機車快發不動時,開始出現自動暴衝現象
後來去換顆新電池,暴衝情況就消失了

供參考
Brandon0102
電池沒電是關鍵, 當電池蓄電量低的時候, ECU會通知發電機要充電,導致油門怠速時也要拼命拉高轉速, 形成暴衝的現象,解決辦法1. 換電池或是充電器讓電池蓄電量提高2. 騎長途讓發電機替電池充電
JOB HO
真是長見識了!不過身為一款長青車款,應該是任何問題都發生過,只能說替樓主修車的機車行老闆太年輕了。
我的GP125 2017年買 現在里程833XX 公里 現在爬坡催油 到坡頂放掉還會微微加速
平地也是一樣....或著超車 轉動油門 延遲幾秒才會加速 且超車過程 引擎整個低沉聲加速上去.........
以及起步引擎低沉加速..現況整個耗油 油門到底 錶速90.........
RalfWeng
我的是2017年的鼓煞版,偶而停紅燈時車子自己微微加速向前,因為我體重110公斤,壓得住它向前的力道,熟識的車行說這症頭得修電腦,算我兩千五百元就好。
2年內有問題趕快要保固

目前應該是電腦有問題
就是座椅下方 那顆節流閥ECU 忽高忽低


如果能讓車行拆別台GP來測試看看


新車 2年能去 KYMCO 光陽機車-各縣市服務總站 檢查
請問樓主最後怎麼處理?我的車2年半騎1800公里也遇到同樣的問題,老闆說電腦要換掉,光陽客服說,過保自己去修理
DukeZero
就修呀,這種車就是什麼都最陽春相對什麼都壞得快的,不然怎麼賺你的錢
Brandon0102
我發現機車老闆錯了, 電池充滿電後暴衝現象消失
騎的里程數少,電池蓄電量不足,導致ECU不斷通知增加引擎拉高轉速讓發電機發電,所以才會不斷爆衝, 換上新電池或是充飽電此現象就消失了, 這可能是設計上的bug或是提醒使用者該換繳保護費了
車子才騎2000公里電瓶就報銷了,也不太苛責廠商,畢竟車子生產那麼多,爛電瓶總是有那麼一、兩個。
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