三冠王晶片防盜型CDI改非晶片型全記錄

weiyitseng · 2024-07-20T09:50:43+08:00

我的機車是2002年8月出廠的光陽三冠王4V+，引擎型號：SD25FB，晶片防盜型CDI。從去年起(2023年)只要一下雨車就發很難動，因為我不常騎所以就沒很積極去維修，今年初終於想去把它修一修，於是我騎去常去的機車行，老闆瞄了一眼說「你這是電子點火CDI受潮，這一型零件停產了，就騎到不能騎就直接把它報廢」。又過了幾週，騎去了第二家機車行，老闆瞄了一眼說CDI故障，要換一個，於是乎，我看著老闆拿起螺絲起子準備拆開，我心想如果老闆只是看一下說檢測費要300-500元，那我不是衰死了。於是我跟老闆說可以先請問一下這要多少錢，結果老闆突然翻臉叫我去別家修，他說他沒料件。無奈的看著我的小三，心理滴估著，難道去餐廳吃東西都不用看價目表，先吃再喊價，說不定被我猜對了，他要收檢測費(我以前遇過這種店家，如果不給就叫警察)。今年(2024年)4月的某個星期日下午騎著我的小三，已以每小時50km/hr以下的時速到處晃啊晃(因年過半百騎車時速通常不會超過60km/hr)，騎著騎著突然間下起了雨，因為沒帶雨衣，心理評估離家又不到5分鐘車程，於是乎很直覺的把車催下去，加速到加到一半突然熄火了，也剛好遇到紅綠燈變紅，再發動還是發得起來，於是不敢再大力催下去，就慢慢騎回家，剛好騎到家門口的巷子口徹底熄火，再也發不起來了。鄰居介紹了一家老實實在的機車行，牽去給老闆檢測，老闆看了一眼說你這機車是晶片防盜型CDI很麻煩，他記得光陽已經停止生產料件了，所以他沒辦法，你前牽去對面光陽經銷商，看有沒有辦法。於是我牽到了對面的光陽經銷商，老闆也是說「光陽已經停止生產料件了，你只能報廢，我上個月也是遇到一台一樣的機車，因為一顆CDI報廢一台車」。於是我默默的牽回家，靜靜的向谷歌大神請益。以下是我搜尋到機篇文章1、晶片型CDI改免晶片CDI教學（三冠王）https://forum.jorsindo.com/thread-2516517-1-1.html2、三冠王 4v-125 晶片cdi 改不用晶片教學https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4878043、(換電容)Kymco 三冠王 4V cdi 維修法 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=949686看來不難嘛!心裡想這四個老闆OOXX，於是上網買了料件於是我開心的把接頭接上，我心想花600大洋就能解決的事那些臭老闆居然叫我把車報廢，再花5萬買台新的，根本就是只想賺錢麻，看我的厲害，挖哈哈哈哈，然後我發動著我的小三，伊呦呦呦，伊呦呦呦，伊呦呦呦~~~的不斷咆哮著，幹！三小啦~發不動。接下來經過幾天心情的平復，開始思考著WHY?WHY?WHY? 如果不是CDI壞那是什麼東西壞?難道4家機車行的老闆的判斷都是錯誤的嗎?再次虛心的向谷歌大神請益機車點火原理。原來機車點火原理簡單說是曲軸轉到上始點時，發電機內仁(固定在曲軸上)向CDI發出1個觸發訊號，然後CDI接收到訊號後，把12V的直流電升壓成200V-300V，供給高壓線圈，高壓線圈再升壓成1萬V，最後供給火星塞。看來還滿簡單的啊，不就CDI、發電機內仁、高壓線圈、火星塞其中一個壞掉。於是乎，我先從簡單的先換、高壓線圈、火星塞換一換，試發一下，還是不能發，再換發電機內仁(沒工具牽去給老實的機車行老闆換)，再試發一下，還是不能發。於是用訊號燈檢測，確定觸發訊號正常輸出。看來所有問題都出在CDI。於是我開始了網路搜尋CDI，我看到了1款大陸的GY6直流電子點火，適用車型...