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現在車也不耐騎啊，能騎到10以上也不容易
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k1已經上市2年了，是光陽沒有打廣告，銷量不高，目前來說，沒什麼災情，只有少數led大燈品質有問題，但是那是之前第一批的那些車，新出廠的車廠商應該有改進了，不然依水軍的仇恨值，至少可以蓋好棟樓...
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GP應該是當前路上數量最多的車款,已經生產20年,副廠零件有大松,金益達,福升,.......;殺肉料也不缺
只有引擎號碼那片及車架殺不到,其他都能殺,甚至殺到磨掉引擎號碼及車架號碼的報廢車,整台零件車三千,零件隨你拔。拔完剩下殘料再賣一次廢鐵。
k1的副廠零件就少很多。
16樓賴瑞大堤的京濱妥善率高
京濱是把怠速馬達(ISC),節流閥角度感知(TPS),跟節流閥本體,這三者分開,可單獨替換三者任一部分。
就算以副廠件而言,怠速馬達也要一千,TPS從四百到一千多。
光陽西門子系統,副廠翻修品,裡面TPS跟怠速馬達都換新,也就一千四。
前兩年光陽電腦常出問題;保固四年後就沒遇到電腦問題。
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