erick21033 wrote:
雨天有往前滑行導致差點滑倒的狀況

我爸騎車習慣確實是很會大力催&大力剎車


看起來是後輪煞死,而且版主父親比較習慣只用左手後煞,而且之前都是騎不是很利的鼓煞所以習慣拉到底,如果好幾次前輪鎖死絕對不會是差點滑倒這麼簡單...

K1的輪胎也很普通,可以考慮換好一點的,煞車力道可以習慣,但煞不住就大條了
我第一次騎後碟的車也常常煞死嚇一跳...

像YAMAHA的車一向煞車很硬,從勁戰3前碟後鼓換成FT6超利的前後碟煞車也是有一段時間常常後輪鎖死打滑,但至少是煞的住,適應一段時間就好
我家還有另一輛前後都無法煞死的就不是適應能解決的,因為我女兒騎40左右煞車拉到底煞不住追撞過BMW,對方保險桿烤漆擦傷賠了3萬多,保險說如果有撞凹8萬起跳,這也是我買K1 150的原因

當時換車要求很簡單,10吋(女生座高要矮),前後碟,LED大燈,就這樣而已,三陽和山葉沒有符合的,光陽有看到VJR和many都符合,後來忘記怎樣發現有K1這台(不是在01發現的)就訂了,等了一個半月才拿到車
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K1有分新舊版,新版沒有icbs,舊版icbs版有部分招回,更換前卡鉗和icbs


新版(特仕版)過年前生產的有部分招回前卡鉗整組做預防性更換,看有沒有收到通知,我是過年後生產的沒遇過也沒收到通知,買車的車行(我同事家)也沒通知我
看社團是說有極少數車主反映,車子送到高雄去檢查,然後通知部分車輛做預防性更換
有收到通知的是換這整組(社團的照片),看起來是右邊前煞
才300就要改這個換那個
賣你車的車行應該會擔心
萬一以後要出保出不了算誰的
去專門改車的店家
想換甚麼都可以達成心願
erick21033 wrote:
我爸騎車習慣確實是很會大力催&大力剎車


這種壞習慣不改

換什麼車都一樣

所以買一台性能比較好的孝親車,本意是爸媽要騎出去玩可以更開心更安全,現在反而是怕東怕西不敢騎快,什麼大馬力形同虛設
現在看官網ABS版是非常低調的在賣,用腳趾頭猜是因為比較貴,強烈要買的一定要直上ABS版,尤其是車主年紀大一點的,或是會騎猛騎嗨的…
有一個土炮的方法~~

去換副廠的 煞車來令片~~~ 可能可以 改善太利的問題~~
erick21033 wrote:
二月下訂K1 150...(恕刪)


其實最大問題就是不少老司機大多都是前碟後鼓習慣了

後鼓還可以自行調整(轉條)來符合使用者需求

瞬間換成後碟設定就擺在那理 需要去習慣

如果新k1 有追加前碟後鼓機種 絕對會有不少老司機默默選擇
oyc4388 wrote:
我家還有另一輛Limi125前後都無法煞死的就不是適應能解決的,因為我女兒騎40左右煞車拉到底煞不住追撞過BMW


我有3台白牌,1台輕檔2台速克達
輕檔是前後雙碟煞
1台速克達GT125化油版 前碟後鼓
1台速克達台鈴GSR125 5期噴射車,前碟後鼓
另外家裡還有台長輩的勁豪6期車,前碟後鼓

檔車是前後雙碟就不說了
這幾台反而我覺得GT125前碟後鼓,煞車力道不如勁豪前碟後鼓
或許GT125車老了(已快20年車齡)吧
台鈴車煞車是這幾台速克達車最強的,前碟煞輕輕按,就有很明顯煞車感覺
這幾台我全都買2手車

limi我沒騎過不知他煞車力道,不過我通常會選比較標準size的125cc
碟盤做的比較OK
只要剎車功能正常 股煞也是能簡單將輪胎鎖死 ...

也許是之前車老了 煞車性能已經變弱 或僅僅只是股煞的螺絲沒調緊 或煞車線老化很卡 所以允許大力按剎車還"煞不住" ....

解法1: 重新適應碟煞使用方式 譬如2指按 不要4指按 這樣可以更細膩的掌控剎車例到
解法2: 買台股剎車 把剎車螺絲放鬆 松到剎車全按 也鎖不住車輪( 付出的代價就是 車子沒法快速停下 很危險)
解法3: 買台前後輪都有ABS的機車 ... 嚴格來講 即便小貴 但也沒多少錢 肯定都是花得起的 ...

祝福伯父伯母以及樓主家人行車平安~~~
erick21033 wrote:
二月下訂K1 150作為孝親車,自從領到車上路後,我爸數次表達剎車會卡死,雨天有往前滑行導致差點滑倒的狀況....老人家不習慣雙碟,鎖死很危險要多練習煞車習慣,我爸騎車習慣確實是很會大力催&大力剎車

自己不會煞車說卡死
老三寶還是用走路的比較安全
smith.lin119 wrote:
煞車按下去,重心會往前,所以後輪如果按壓比較重,相對容易鎖死打滑不是?(因為重心往前,後輪向下的力變小)我之前上課是建議前煞車為主,後煞車為輔呢..


有點下雨(可不穿雨衣的情況!)我按壓右煞(時速約30左右~)沒注意到前方地面有積水,機車就左翻(很突兀~你根本都來不急挽救!)

天氣晴在橋上時速約70~80,因前方車距變短急煞,後輪鼓煞有煞緊~輪胎在地面拖曳粗估有1.5M以上(沒仔細量~)就有點像魚在前進,尾巴會左右搖擺(後輪),龍頭有抓正沒撞上前車!

所以剎車比例後輪會吃重一些,前輪為輔!
AG-72
煞車前後輪占比7:3 前輪主後輪輔,前輪主煞後輪輔助煞車和減速
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