家族企業
( 前線吃緊 後防緊吃 )
沒誠信的人沒誠信的公司說多會為消費者、為客人著想都是騙人,上一次當學一次乖,如果持續被騙就要檢討自己了
skiiks
光陽 ECU+節流閥體 延長保固4年。intel 13/14代會縮缸 延長保固5年 科科
當初KRV 剛上市就一戰成名

「媒體試乘車」與「首批市售車」的動力表現落差過大...
20年前車就有問題了
只是較近期的車問題更大了

三陽&光陽 10年市占率比較,AI解答:
過去10年台灣機車市場經歷了戲劇性的黃金交叉
skiiks wrote:
妥善率 <-(主因)

網軍
Lans3201 wrote:
主因應該是分散資源,無法專心做好一件事情
這是後面的事情了

15樓那個是近10年的市佔
但妥善率不佳 不是才10年而已
是30幾年來妥善率一直不佳 才從市佔最高將近一半一直滑落
過去還沒網路傳播快速 是口耳相傳 要花個10年才能營造出一個品牌與口碑
而光陽竟然能累積出這樣的壞口碑 足見妥善率不佳很久了
消費者避免踩雷 排除購買光陽的車 市佔就一直滑落


 
樓主這麼會分析怎麼不分析一下,台灣山葉這十年發生了甚麼

王者125王座拱手讓人,當家155 整個市場快消失不見,靠降價靠補貼銷庫存

國民車賣的敬陪末座....連電車都要死不活,搭了個狗狗肉,結果.....市場連前二的尾燈都看不到

本來日本的國民小車都是台灣生產代工,連這一塊也快消失不見

人家可是國際大廠,可不是台灣只能窩在小島上的兩陽能比的......

要分析這個才有意義....分析全世界市占都不算個東西的廠,有何意義


要說三楊為何成功.......給的錢夠多,養得自媒體多,廣編敢下重本....自然口耳相傳就多
跟早年的狗狗肉有異曲同工之妙

光楊笨就苯在根本不用花錢搞啥研發....就老本繼續吃.....搞幾個騙人的XX科技,找些網紅
吹一下.....外型搞得像蟑螂,不然就是長得像外星人...還不是賣得很好.....沒必要堅持那麼多
grason00
山葉怎樣都不肯把jog油箱升至5.5L,因為其他家的買菜車油箱至少都有5.5L,多這1.5L可以多跑60km
熱血休旅
正常啊~~從放自本土自言品質相對較好的S妹車系改成直接使用東南亞系統跟模具的B8R後就爛掉了....沒修改就算了 所有問題完全沿用過來 這注定要爛的
Lans3201 wrote:
曾經連霸市場冠軍的光...(恕刪)


帥董和老柯董的愛恨情仇

雙方理念真著差很多

也證明帥董那一套只會讓公司垮下來

老柯董能不能收拾這些爛攤子 拭目以待

另外Gogoro也已經被潤泰集團 全面 收編

陸老賴被伊老全球通緝的事情 樓主可能不知道吧
Lans3201 wrote:
曾經連霸市場冠軍的光...(恕刪)



用戶的感受
油車 G K R系列>放生

電車 1.0 2.0>放生

都說兩羊差不多,但奇怪的是山羊修好就有好,光癢有修就復發
為了不在進入修車輪迴,賣掉看看,還真的就很少放假去修車了


我朋友吉陽的婉君表妹說

反正帥董已經退位

之前銷售的策略錯誤

都推給帥董就對了

葉梓楓
[笑到噴淚]5
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