如果不介意手把是一般平桿型
坐椅沒有靠背，大燈外型不突出
動力比車體 非常充足
車體稍小，停車方便很多，腳踏板無隆起好放東西
價位 超超值
個人積分：302分
文章編號：11522261
個人積分：10分
文章編號：11523723
08年11月出廠
據說也是全台剩10部(我是不相信的)
主要優點:
動力部分中段扭力感覺不錯
山路爬坡、出灣再加速比起125的車真是輕鬆愉快不少
特仕版外型、車體大小、配色我覺得很協調好看
10L大小的油箱有還算不錯的續航力
主要缺點:此車傾角不像看的那麼大，實際騎乘則嚴重不足
如果樓主有跑山路的需求可能得有再花一筆改善前後避震的預算才行
現在總里程約800公里，前面"Taiwei"兄說的缺點
目前只有前叉太過軟弱其他問題倒是尚未發現
這是不是意味著光陽終於有些進步了...
對了前面"LULU6862"兄說的踏板...其實不是平的
然後行李箱真是小的可憐(比起我的Address還小)
不過這兩項對我來說不算是缺點
為了增加此車的傾角，順便在此問問有此車的前輩幾個問題
1.適用於EGO 250有沒有較值得推薦的改裝後避震
2.國內改裝廠商有沒有生產EGO的排氣管
3.改裝的傳動蓋
先在此謝謝了
個人積分：147分
文章編號：11524611
LULU6862 wrote:
坐椅沒有靠背，大燈外型不突出…(恕刪)
沒關係！我就是要低調
最好沒人看出他是250
最好稀有到小偷懶得動手（沒銷路）
車子不用氣派不用大
因為我還得靠他進出市區…
所以才會看上EGO
hssanman4117 wrote:
動力部分中段扭力感覺不錯
山路爬坡、出灣再加速比起125的車真是輕鬆愉快不少
特仕版外型、車體大小、配色我覺得很協調好看
10L大小的油箱有還算不錯的續航力
主要缺點:此車傾角不像看的那麼大，實際騎乘則嚴重不足…(恕刪)
前幾點是我想下手的主因
因為下一份工作可能會在長庚大學這邊
有一段爬坡
從中壢通勤的話每天要騎個四十分鐘以上（我騎車不快）
期望的就是能夠比現在騎的奔馳有力、穩定
讓上班的路程不會感覺太辛苦
況且到了長庚好像也是要跟大夥一起擠停車場（未上任不清楚）
因此EGO只比一般125大一點的車身就是我最需要的
不過實際騎成嚴重不足這就讓我很擔心了…
有爬文說要壓車，乾脆廢中柱最實際！
有沒有這麼慘？
不過我騎的不快，出遊也是休閒騎
過灣大不了就是五六十吧！純粹跑爽的不操極限
奔馳都騎了四五年，所以看起來我的需求應該不算太高…
個人積分：10分
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