喵喵魚 wrote:為何會有這篇再開箱文...(恕刪) 短版 碼表線 ?不知耐用度如何?先前也是用短線,超易斷線G4可用碼表線有三種長度 90CM 95 CM 105CM空濾盒多一條管子是何用(改化油所以另接的負壓管?)?(L管看似是氣嘴頭來著)碼表齒輪通氣管真的是隨便找條管就接上了.....樓主這樣換色沒去變更行照車色?
老人來了 現在能遇見同時期牽同款車的車友真是難得呢我是剛滿18歲時牽的04年極速噴射版 入手價62000當時也因為噴射版有晶片鑰匙 液晶儀表 DUNLOP輪胎(頂級版是瑪吉斯的)還有三相發電(怠速時車燈不會閃) 就選了噴射版可惜那時期很多店家都不會修噴射車且四期噴射系統 電腦反應比較慢起步補油的時候 前段會空空的這是我覺得比較大的缺點雖然G4常被虧說是吃機油的始祖不過我的G4一直到現在狀況都還不錯800進至少還能有700出我的車子很多東西都換過了到外地工作後就買了新車 老G4就留在家裡每次回家看到她 心中總是滿滿的回憶像是年輕時改車、聯誼、夜跑等等當然也還有第一次牽車的感動(後來買新車都沒那時這麼激動了 哈哈)
喵喵魚 wrote:為何會有這篇再開箱...(恕刪) 跟版大同款車,接手家人2004年份的股煞G4外觀洗鍊耐看、配備實用;除了吃機油的問題外,其實還算好養;油耗也尚可,對比現在的RACING S的油耗...沒差到哪裡去;所以很捨不得換車~還有是說,前置物掛勾是防君子不防小人之前同學出車禍,從榮總載人回租屋處,為了扶他,一時把安全帽鎖在前置物掛勾隔天回來安全帽就沒了,而掛勾也被硬扯壞...從此不能鎖
我也是G4車主,2005年買新車豪華鐵缸碟煞版,大學時有一次壞掉不能騎,牽去車行原來是火星塞燒掉,那時好像是11000公里吧,大學跑過雲林高雄來回一次,雲林到台南一次,雲林到花蓮一次(走中橫),還有雲林騎回台北一次,都沒問題,畢業後,2013年環島,2014年武嶺,2015年北橫,2016年中橫,都成功完成了,不過2015年底時有次顧路是整流器壞掉,換完就好了,2016年底有次騎車突然斷油門線,除了這些,到現在都沒啥大問題,重點換機油時,漏下來都是正常的,我現在里程數大概快四萬六千公里
這台車現在來看還是很漂亮,不會太過尖銳儀表怎麼沒選擇05年後的款式,背光比較均勻說後扶手我也喜歡這版的後扶手,雖然車子換成超5,但是最近也買了一個這版G4的後扶手要裝的說XD有個問題,當時噴射版G4油箱因為當時汽油幫浦體積龐大原本化油G4 6.8的油箱容量 在噴射G4上剩好像5.5改回化油車,汽油幫浦是拿掉增加容量嗎?