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在125CC的差距內分三級，這是一般傳統消費者的認知
光陽高層這次又不知道是嗑了什麼，說要打破傳統機車排氣量的限制
把同一台機車在上下40CC內分成三級：125CC、135CC、165CC
RTS125尷尬的點在，它廠同級旗艦車種：勁戰6.5代、JET SL都給水冷引擎
花了接近旗艦級的價格入手該車，怎麼只給空冷引擎？
消費者花牛肉的錢就是要吃到牛肉，不能一直端豬肉出來充牛肉賣
車廠要有辦法說服消費者，因為我們家沒有出水冷旗艦級125或這是比較貴的氣冷引擎...
RTS135尷尬的點在，車廠必須要能說服消費者
解釋說為什麼135CC的馬力比較小，但價格卻可以賣得跟158CC旗艦級一樣貴
買到的人是賺到而不是頭撞到....
RTS165尷尬的點在，性能油耗配備外型售價，都還是未定論
下了預購單，根本不知道半年後車廠會交一台什麼樣的車給你
一般人買機車就是急需要用車或者是要換車了
有剛性需求的人就是直接去買它廠的同級車先入手使用了
等新車等一個月就很久了，還等半年，又不是在買限量超跑或預售屋。
想125對標sr 135對標sl但125連abs tcs 都不給…本來考慮125的說 哪怕像135多6000扣掉加油金82500 加6000變88500對標sr 97500 差快一萬不香嗎？
SYM專業打手辛苦了
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為了大車廂和斜踏，很單純吧
krv rts體積跟車重差蠻多的，就像要sl的就不會選drg mmbcu
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能有甚麼好見解?
大多消費者就是個外行仔
只要性能好帳面數據好看外觀不錯
最大客戶群"學生仔"就會買單
我會建議等RTSR 165
性能小綿羊最大客群就是年輕族群
使用情況大多在市區或山區
只要起中加速快外觀不錯銷量前期就有了 我猜測165會浮出水面 135會沉下去 125會在水底
至少以馬力重量比來說 165目前給的名列前茅
人生像是個垃圾桶
裡面裝垃圾 別人也有垃圾鳥事才找你
你人和話被當成垃圾 嗤之以鼻
石頭到哪都不發光
很有理「只要性能好帳面數據好看外觀不錯就買單」，我自己購車也是偏這樣，外觀帥價格OK就行，旗艦運動車款差異有很大嗎?我不是那種會雞蛋裡挑骨頭的消費者，動力油耗差一點點就在那邊錙銖必較[這我不行]
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