G6試乘之我見

umax

24688分

31樓

umax

個人積分：24688分

文章編號：41022995

Mizuki Akisame wrote:
VACS不就是SYM　STCS上一代Fighter 的Ｖ.Ｉ.Ｐ

落後一代的技術還敢拿出來賣～

進氣量不同，不一樣好咩別搞在一起，G6是雙進氣管

SYM則是只有一個進氣管，口徑切一半使用而已

張牧之

5分

32樓

張牧之

個人積分：5分

文章編號：41024117

還有人跑去試乘然後搶鏡頭
現在跟他朋友在小老婆FB與眾人筆戰

cat00128

5分

33樓

cat00128

個人積分：5分

文章編號：41026928

好笑
k牌爛車怎麼跟y牌神車比
競戰年年大改款
每年都推出日廠御用貼紙設計師,設計的改款貼紙.
隔幾年就換上全新造型的時髦外殼,連馬力都增加好幾匹

k牌怎麼比?
順便問問最新款勁戰貼紙出了嗎?真想拜一套新的來貼

michaelbay

988分

34樓

michaelbay

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文章編號：41033534

蛤?????
現在連小機車都有試乘會啊!?
選機車不就是該像我們以前唸書的時候一樣
跟同學朋友借個幾種車試騎幾趟就可以決定了
車借了愛騎哪裡就騎哪裡,別把人家的車碰了就行

哪這麼麻煩還跑去試乘會
又要排隊,排到了也只能騎個一小段
花時間找罪受嘛

chiayingcool

2365分

35樓

chiayingcool

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文章編號：41035631

umax wrote:
進氣量不同，不一樣好咩別搞在一起，G6是雙進氣管

SYM則是只有一個進氣管，口徑切一半使用而已

如果SYM進氣管做的比較粗

意思不就一樣了？

但我不曉得實際上有沒有比較粗就是了

umax

24688分

36樓

umax

個人積分：24688分

文章編號：41035727

chiayingcool wrote:
如果SYM進氣管做的...(恕刪)

其實這方法跟早期上高山前會土泡空濾蓋加裝保特瓶蓋
上山後打開使用類似一樣的原理，只是現在改成電子自動控制
隨時在6000RPM時觸發

Smallily-Q

951分

37樓

Smallily-Q

個人積分：951分

文章編號：41038282

詹文華 wrote:
我是一個擁有七年勁戰...(恕刪)

還好我本來也想去看看

中午看了回來的車友抱怨只能騎一段

果斷放棄不去果然是對的

D大：http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的：http://s2002898.pixnet.net/blog

markross

39分

38樓

markross

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文章編號：41039201

umax wrote:
其實這方法跟早期上高...(恕刪)

這種可變進氣系統
還是要靠近進汽門,才有比較高的效能
不然都只是噱頭大於效果

汽車上的可變進氣岐管跟可變汽門,都是靠近進汽門
若是可變汽門再附加可變汽門揚程(俗稱V-TEC),高轉效果增進不少

QQ達人

29分

39樓

QQ達人

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文章編號：41039872

哇賽穩定性比神鵝好很多哦那不就修正很多了嗎

dis770709 wrote:
每個人的感受不同吧~
我覺得操控跟穩定比競戰好很多耶

馬力就更不用說了...

umax

24688分

40樓

umax

個人積分：24688分

文章編號：41042390

markross wrote:
這種可變進氣系統
還是要靠近進汽門,才有比較高的效能
不然都只是噱頭大於效果

汽車上的可變進氣岐管跟可變汽門,都是靠近進汽門
若是可變汽門再附加可變汽門揚程(俗稱V-TEC),高轉效果增進不少

老實說現在對氣冷速可達，都沒太大興趣

因為很多問題還是在那邊繞

國內車廠也玩不出新花招了，開發新引擎已經懶了

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